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馬云站臺(tái)阿里啟動(dòng)年貨節(jié) 互聯(lián)風(fēng)+農(nóng)業(yè)打通“最后一公里”
2015/12/25 8:33:51 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 馬云站臺(tái)阿里啟動(dòng)年貨節(jié)互聯(lián)風(fēng)+農(nóng)業(yè)打通“最后一公里”傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品將再次迎來一個(gè)逆襲的機(jī)會(huì)。12月23日下午,“阿里年貨節(jié)”在延安啟動(dòng),這是繼“天貓雙11”之后馬云站臺(tái)阿里啟動(dòng)年貨節(jié)互聯(lián)風(fēng)+農(nóng)業(yè)打通“最后一公里”
傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品將再次迎來一個(gè)逆襲的機(jī)會(huì)。12月23日下午,“阿里年貨節(jié)”在延安啟動(dòng),這是繼“天貓雙11”之后阿里打造的又一個(gè)盛大“節(jié)日”。“現(xiàn)在,農(nóng)村電商要解決的是這片土地上的東西賣給誰的問題。”阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在現(xiàn)場(chǎng)介紹。
而面對(duì)這些“爆款”年貨可能出現(xiàn)的物流爆倉現(xiàn)象,有參加此次活動(dòng)的地方政府人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹,雖然最終的數(shù)據(jù)還沒有出現(xiàn),但“物流和包裝不是問題。”
阿里打造中國年
據(jù)阿里介紹,年貨節(jié)期間,天貓國際將聯(lián)合八大國家館、全球八大超市、全球八大百貨、全球八大免稅店齊聚奉獻(xiàn)各國國寶級(jí)年貨。一大波國際商家為了“中國年”,目前正抓緊入駐阿里平臺(tái)。
為了讓消費(fèi)者能夠更加真切地體會(huì)到年味并且便利地買到全球年貨,天津市政府和阿里巴巴將共同開啟天津于家堡O2O國際體驗(yàn)中心。天貓國際國家館將在此落地,開通天津跨境保稅倉,實(shí)現(xiàn)“保稅倉+現(xiàn)場(chǎng)購”的雙重模式,讓包括天津在內(nèi)的北方市場(chǎng)消費(fèi)者一站買遍全球。
但是,在馬云的介紹中,用電商反哺農(nóng)村發(fā)展的意義遠(yuǎn)大于一次購物狂歡,“農(nóng)民知道把農(nóng)產(chǎn)品賣給誰,是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)步的關(guān)鍵第一步。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),都沒有徹底解決農(nóng)民產(chǎn)銷的問題,大數(shù)據(jù)是一種新的細(xì)化下的市場(chǎng)和市場(chǎng)下的細(xì)化,提前預(yù)售數(shù)據(jù)分析,農(nóng)民可以做到預(yù)見性的生產(chǎn),農(nóng)業(yè)可以做到有計(jì)劃的配置資源,加上智慧物流業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)金融的支持,這才是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化的真正實(shí)現(xiàn)。”
馬云認(rèn)為未來農(nóng)業(yè)機(jī)械化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)村信息化將是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的亮點(diǎn)。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化必將是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的一個(gè)增長極。
而從《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的情況來看,更多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各方參與者,已經(jīng)開始關(guān)注并著力打造農(nóng)業(yè)商業(yè)品牌:“過去,農(nóng)產(chǎn)品的銷售模式比較傳統(tǒng),但現(xiàn)在更關(guān)注品牌,我們申請(qǐng)了原產(chǎn)地商票,建設(shè)了追溯體制,還有自建的農(nóng)產(chǎn)品研究和檢測(cè)中心。”有接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的地方政府人士介紹。
除了注重產(chǎn)品品牌的打造和利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)指導(dǎo)之外,越來越多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)從業(yè)者也在關(guān)注著產(chǎn)品的物流體系建設(shè)。
“為什么大家感覺在網(wǎng)上買生鮮產(chǎn)品比較貴?生鮮企業(yè)三分之一的成本是物流和包裝成本。”有農(nóng)業(yè)企業(yè)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹。
或倒推物流行業(yè)改善
查閱公開信息可知,即使在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)流通領(lǐng)域,物流業(yè)一度是行業(yè)發(fā)展的“不可言說之痛。”
“目前,中國農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的發(fā)展仍處于初級(jí)階段,從業(yè)者眾多,但成體系、成規(guī)模、有標(biāo)準(zhǔn)、有規(guī)范的物流企業(yè)很難得。正是由于這類企業(yè)的缺乏,才出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品最后一公里難解決的問題。”中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會(huì)秘書長高伯海對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹,其實(shí),最后一公里的問題并不局限于物流本身,它與科學(xué)倉儲(chǔ)、統(tǒng)籌分配、科學(xué)規(guī)劃、數(shù)據(jù)支持等等都緊密相關(guān)。“我們看到的最后一公里難只是表象,問題的根源在于整個(gè)行業(yè)信息化倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的缺失。這直接導(dǎo)致了種植難以計(jì)劃、倉儲(chǔ)難以規(guī)劃、物流難以統(tǒng)籌、銷售難以預(yù)期、損耗難以減免等諸多問題。再往深講一些,我們遇到的好產(chǎn)品價(jià)格高、難購買的現(xiàn)象也是因此而來。中國不缺好的農(nóng)產(chǎn)品,也不缺人民對(duì)好品質(zhì)的需求,缺的是一整套科學(xué)完善的倉儲(chǔ)物流體系和能夠融通中國的信息平臺(tái),如果多一些成體系的信息化平臺(tái),最后一公里將不是問題。”
高伯海認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)是整個(gè)中國農(nóng)業(yè)史上第三次重要的變革,“從前,我們由純手工的農(nóng)業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)輔助的農(nóng)業(yè)模式,解決了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量質(zhì)量的問題;現(xiàn)在,我們又走入了信息化模式的新篇章,解決了供需無縫對(duì)接、產(chǎn)銷有據(jù)可依的歷史性問題。對(duì)農(nóng)戶而言,由于大量行業(yè)信息的支持和保障,以銷定產(chǎn)成為可能;由于供應(yīng)鏈大幅縮短,流通損耗、加價(jià)的情況將得到根本性的改善;由于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)的第三方加入,各地農(nóng)產(chǎn)品品牌的信用程度也得以大幅提升。在互聯(lián)網(wǎng)+的影響下,行業(yè)透明、公開、誠信、品質(zhì)的共贏生態(tài)正在嶄露頭角。”
有農(nóng)業(yè)企業(yè)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹,為縮減物流成本和減少過度包裝帶來的環(huán)保問題,擬通過增加倉儲(chǔ)點(diǎn)以實(shí)現(xiàn)規(guī)模出售等狀況來緩解農(nóng)產(chǎn)品的流通成本問題。
而高伯海則解釋,未來,中國的農(nóng)產(chǎn)品流通將不斷向發(fā)達(dá)國家的模式傾斜:“第一步,我們將擺脫目前經(jīng)銷層級(jí)過多的現(xiàn)狀,由5至7層中間商縮減至3至4個(gè)環(huán)節(jié),在降低成本、降低售價(jià)、減少損耗的同時(shí)提升產(chǎn)品的新鮮度及品質(zhì);第二步,我們的模式將更偏向于歐美模式,公益性質(zhì)的經(jīng)銷企業(yè)將成為唯一中間環(huán)節(jié),消費(fèi)者只需要用更少的成本就可以享受到品質(zhì)更高、更新鮮、有專業(yè)機(jī)構(gòu)保障的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品最后,借由信息、物流平臺(tái)的整合能力、信息優(yōu)勢(shì)和數(shù)據(jù)支持,基于互聯(lián)網(wǎng)+線下倉儲(chǔ)物流體系的農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模直銷行為將成為主流,農(nóng)戶、公眾的利益都將達(dá)成最大化,中國農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)將因流通環(huán)節(jié)的規(guī)范化、信息化呈現(xiàn)出截然不同的新常態(tài)。”
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