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波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)滑至歷史低點(diǎn) 中國(guó)需求疲弱
2016/1/6 8:59:08 來源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二滑至歷史低點(diǎn),受累于主要進(jìn)口國(guó)中國(guó)需求疲弱的擔(dān)憂,貨船供大于求的狀況嚴(yán)峻也打擊了市場(chǎng)人氣。
干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌5點(diǎn),或1.06%,報(bào)468點(diǎn),為1985年1月以來歷史最低點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
“前景看上去很糟糕,”英國(guó)貨運(yùn)資產(chǎn)管理公司MarineCapital的TonyFoster稱,“現(xiàn)在的這種糟糕狀況將持續(xù)多久,我們認(rèn)為這更是個(gè)問題。”
干散貨大型船舶價(jià)格從2008年金融危機(jī)開始后即下跌,最近幾個(gè)月的狀況嚴(yán)重惡化,因中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩,意味著對(duì)煤和鐵礦買興降低。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌10點(diǎn),或2.12%,至462點(diǎn)。日均獲利下跌135美元,報(bào)4676美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬噸。
一波貨船的交付也打擊了干散貨船舶市場(chǎng),預(yù)計(jì)今年將貨船交付情況將持續(xù)。
分析師稱,為減少貨船數(shù)量,需要報(bào)廢更多的干散貨大型船舶。
德意志銀行分析師AmitMehrotra稱,2015年有90艘海岬型貨船報(bào)廢,是30年來最多。
他稱,“考慮到近幾年船舶供應(yīng)的增加,我們認(rèn)為報(bào)廢數(shù)量還不夠。”
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