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航運景氣報告:2016年航運企業或將進入破產重組年
2016/1/7 8:54:18 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 1月5日,上海國際航運研究中心發布了2015年第四季度中國航運景氣報告,報告顯示,2015年第四季度中國航運景氣指數為83.37點,已經連續四個季度處于不景氣1月5日,上海國際航運研究中心發布了2015年第四季度中國航運景氣報告,報告顯示,2015年第四季度中國航運景氣指數為83.37點,已經連續四個季度處于不景氣區間;中國航運信心指數為51.44點,已經連續四年半處于不景氣區間;中國的船公司、港口企業和航運服務企業的景氣指數值均處于不景氣區間,整體經營情況不斷惡化,行業進入深度調整期。
展望2016年,報告認為,2016航運破產重組潮將一觸即發,其中,一季度中國航運企業經營壓力繼續增大,干散貨海運企業或將成破產潮的導火索。
目前,船公司經營狀況每況愈下,干散貨海運行業逼近破產潮邊緣。報告顯示,2015年第四季度,船舶運輸企業景氣指數為82.04點,仍處于相對不景氣區間,船舶運輸企業信心指數為34.42點,仍處于較重不景氣區間。同期,干散貨海運企業景氣指數為68.67點,已連續兩年處于不景氣區間;干散貨海運企業信心指數為40.56點,自2011年二季度發布以來,一直處于不景氣區間。相當一部分干散貨海運企業經營已難以為繼,處于瀕臨破產的邊緣。此外,2015年第四季度,集裝箱海運企業景氣指數為79.25點,跌入較為不景氣區間,并創四年來新低;集裝箱運輸企業信心指數為33.75點,處于較重不景氣區間。
報告指出,根據中國航運景氣調查顯示,超六成企業認為2016年BDI將低于800點,2016年,大宗散貨下游需求仍將進一步下滑,海運需求增長或將出現一定程度的下滑,而運力短期內難進行有效消化,國際干散貨海運市場總體情況仍將十分嚴峻。
在此背景下,報告預計,2016年第一季度,中國航運企業經營狀況的惡化趨勢有所加劇,而根據中國航運景氣調查顯示,一季度中國航運景氣指數預計為82.45點,仍處于相對不景氣區間。中國航運信心指數預計為46.34點,下挫至較重不景氣區間。
此外,船舶運輸企業景氣狀況將繼續惡化,港口企業景氣指數將跌至歷史新低,航運服務企業經營狀況也將持續惡化。
根據中國航運景氣調查顯示,2016年第一季度,船舶運輸企業的景氣指數預計為87點,仍處于相對不景氣區間,船舶運輸企業將繼續惡化;2016年第一季度,船舶運輸企業信心指數預計為39.09點,較2015年第四季度上漲4.67點,處于較重不景氣區間,企業家對行業的信心不足。其中,集裝箱運輸企業的景氣指數值預計為94.5點,處于微弱不景氣區間,集裝箱運輸企業的信心指數預計為55點,處于較為不景氣區間。
根據中國航運景氣調查顯示,2016年第一季度,港口企業景氣指數和信心指數預計均將出現不同程度的下滑,港口企業景氣指數預計為80.49點,跌入相對不景氣區間,創下金融危機以來的歷史新低;港口企業信心指數預計為73.18點,跌入較為不景氣區間。航運服務企業的景氣指數預計為78.33點,仍處于相對不景氣區間。
報告特別指出,干散貨海運企業或將成破產潮的導火索。根據中國航運景氣調查顯示,已有超過六成的干散貨海運企業長期處于虧損狀態,近四成的干散貨海運企業流動資金長期處于緊繃狀態,而企業融資的難度與成本都已經非常高,已有相當一部分干散貨海運企業繃在破產邊緣。在2016年干散貨海運市場總體依舊非常低迷的情況下,干散貨海運企業的虧損面還將進一步加大,勢必進一步挑戰本已非常緊張的企業資金鏈,或將引發干散貨海運行業的破產潮。
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