現貨交易市場是我國整個商品市場的基礎，現貨交易所的創設是實現電商交易和現代物流良好融合的載體，是現貨交易市場的發展趨勢。倉儲和物流是現貨交易市場連接交易參與各方不可或缺的中介和核心環節，同時作為現貨交易所電商交易價值鏈上的關鍵環節，倉儲管理與物流配送的發展程度已經成為滿足現貨交易所電商交易不斷增長需求，加速現貨交易市場整體效益提升的重要因素。

　　目前我國有很多經營各類商品的現貨交易所，但這些現貨交易所的現貨交收倉庫卻很少，物流的成本很高，給客戶交收商品時帶來不便。比如，國內某白銀現貨交易市場的指定交收庫在全國只有2個，客戶購買現貨白銀后要想提貨，只能去上述2個指定交收庫提取，這就又增加了客戶的采購成本。反之，賣方交貨也是這樣。

　　進入網絡信息化時代，現貨交易市場要獲得跨越式發展，必須實現從傳統交易方式到電子交易方式的轉變。現貨交易所可以采用“就近原則、按區劃分、合理布局、網庫互聯”原則，充分發揮交易與物流、交易與倉儲聯動模式，實現交易、倉儲及物流的一體化管理，通過產地和銷售地進行網上配對，實現電子交易系統與倉儲物流系統相互轉化、協同調度等�，F貨交易市場中的交易和倉儲物流兩個系統互為關聯，交易平臺為客戶提供現貨交易過程中各環節的信息，直接對接需求方與供給方，實現更高效和集約化的現貨交易、物流和融資，從而減少中間環節，降低交易成本。

　　存放在倉儲地的現貨，可以貨權、倉單質押創新融資模式，質押融資模式操作，可以加速資本流轉，有效化解現貨生產企業的融資難題，顯著提高期現貨市場的融合程度，從而實現共贏。現貨交易所利用自身優勢條件搭建的倉儲集散、物流配送平臺，建立類似于“現貨銀行”的“蓄水池”，現貨經營企業可以在資金占用高峰期把現貨抵押在平臺以獲得資金支持�，F貨交易所通過電子交易與實物交收一體化經營，從中獲得了持續穩定的盈利增長點，并在競爭中處于戰略優勢地位：首先可以有效控制資源;其次可以便利地實現電子交易與實物交收快速轉換，可以最大限度地方便客戶，降低運輸成本，減少資金消耗，緩解國內現貨物流體系的落后局面;再有就是可以獲得由現貨價格長期上漲趨勢帶來的貿易利潤和自然增值利潤。

　　在國內現貨市場蓬勃發展的今天，建設具備先進的存儲、裝卸、運輸、交割以及信息管理等功能的安全、適用型交收庫和交收基地，并不斷提高交收倉庫的現代化操作水平，使現貨的收付、交割工作能適應快速發展的現貨貿易的需要，從而帶動區域金融經濟發展是現貨工作的需要和必由之路。實行“擇庫存入”、“擇庫取貨”的交收原則，在全國中心城市設立多家指定交收倉庫，同時與擁有遍布全國的經營網點及成熟安全的庫存管理體系的國內倉儲物流企業成為戰略合作伙伴，并在此基礎上，積極擴大現貨銷售、保管、融資業務，增加現貨的流動性，達到實現更好地為實體經濟服務的目的。倉儲物流業的發展在加快推進現貨交易所的商品流通現代化，降低交易運營成本方面成效顯著，目前已得到了廣大現貨交易所的廣泛關注與認同。現代倉儲物流業的發展，對于優化物流與供應鏈管理流程，提升現貨市場的運行效率，實現現貨交易所的現代化升級改造具有重大意義。