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BDI指數(shù)再創(chuàng)歷史新低 航運(yùn)業(yè)短期難有改善
2016/1/8 8:50:40 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 有大宗商品“晴雨表”之稱的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)在2016年開年屢屢刷新歷史最低記錄。1月6日,最新一期的BDI指數(shù)收于467點(diǎn),較前一天下跌2.21%有大宗商品“晴雨表”之稱的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)在2016年開年屢屢刷新歷史最低記錄。1月6日,最新一期的BDI指數(shù)收于467點(diǎn),較前一天下跌2.21%,再創(chuàng)歷史新低。
隨著大宗散貨市場的持續(xù)低迷,市場運(yùn)力的嚴(yán)重過剩,干散貨海運(yùn)價(jià)格屢創(chuàng)歷史新低。BDI指數(shù)上一次創(chuàng)出歷史新低是2015年12月16日,當(dāng)天報(bào)471點(diǎn)。
上海國際航運(yùn)研究中心航運(yùn)分析師認(rèn)為,BDI指數(shù)屢創(chuàng)新低,首先是中國外貿(mào)形勢更加嚴(yán)峻,此外中國市場對(duì)大宗散貨的需求也更加疲軟。中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化會(huì)進(jìn)一步減少對(duì)大宗貨物的進(jìn)口需求,尤其對(duì)鐵礦石、煤炭的進(jìn)口量已經(jīng)達(dá)到弧頂。隨著去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿等措施不斷推進(jìn),未來對(duì)于大宗商品的影響也會(huì)進(jìn)一步加深。
中國航運(yùn)景氣指數(shù)指出,航運(yùn)信心持續(xù)受挫,預(yù)計(jì)2016年第一季度航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營情況將進(jìn)一步惡化。
上海國際航運(yùn)研究中心近期發(fā)布的2015年第四季度中國航運(yùn)景氣報(bào)告顯示,2015年第四季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)為83.37點(diǎn),已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度處于不景氣區(qū)間;中國航運(yùn)信心指數(shù)為51.44點(diǎn),連續(xù)四年半處于不景氣區(qū)間;中國的船公司、港口企業(yè)和航運(yùn)服務(wù)企業(yè)的景氣指數(shù)值均處于不景氣區(qū)間,整體經(jīng)營情況不斷惡化,行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期。
報(bào)告延續(xù)了對(duì)2016年航運(yùn)市場的悲觀預(yù)期。報(bào)告指出,2016年,大宗散貨下游需求仍將進(jìn)一步下滑,海運(yùn)需求增長或?qū)⒊霈F(xiàn)一定程度的下滑,而運(yùn)力短期內(nèi)難進(jìn)行有效消化,國際干散貨海運(yùn)市場總體情況仍將十分嚴(yán)峻。
根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示,超六成企業(yè)認(rèn)為,船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣狀況將繼續(xù)惡化,港口企業(yè)景氣指數(shù)將跌至歷史新低,航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營狀況也將持續(xù)惡化。當(dāng)前超過六成的干散貨海運(yùn)企業(yè)長期處于虧損狀態(tài),近四成的干散貨海運(yùn)企業(yè)流動(dòng)資金長期處于緊繃狀態(tài),而企業(yè)融資的難度與成本都已經(jīng)非常高,已有相當(dāng)一部分干散貨海運(yùn)企業(yè)繃在破產(chǎn)邊緣。在2016年干散貨海運(yùn)市場總體依舊非常低迷的情況下,干散貨海運(yùn)企業(yè)的虧損面還將進(jìn)一步加大,將進(jìn)一步挑戰(zhàn)本已緊張的企業(yè)資金鏈,或?qū)⒁l(fā)干散貨海運(yùn)行業(yè)的破產(chǎn)潮。
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