“快遞行業必須由‘做大’向‘做強’轉變，從被動適應型向主動引領型轉變。”國家郵政局副局長劉君1月4日在2016年快遞企業座談會上表示，剛剛收官的“十二五”，快遞行業年均增速達到54.6%，實現了“做大”的目標，業務量穩居世界第一位。

　　據國家郵政局統計，2015年快遞業務量突破200億大關，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件;快遞業務收入完成2760億元，同比增長35%，快遞服務“三向”工程成效顯著。我國快遞業的快速發展在很大程度上是得益于電商的興起，快遞已經成長為支撐電商發展的主渠道，2015年行業支撐網絡零售交易額超3萬億元。“2016年快遞行業還會繼續高速發展，資本入駐會加速行業發展，也會加速整個市場的變革。”菜鳥網絡首席技術官菲青近日表示，目前大多數快遞企業只有單一的產品，如何做出新產品也是難題，如何提高服務質量一直是挑戰。

　　快遞發展跟隨電商腳步

　　早在幾年前，電商們就已經看上了農村市場，各大電商平臺紛紛下鄉刷墻。快遞行業隨即展開“向西向下工程”，目前全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經實現“鎮鎮有網點”。

　　2015年農村地區收寄和投遞包裹量超過50億件，帶動農副產品進城超500億元、工業品下鄉超2500億元，郵政業在助力廣大農民利用網絡打開市場、盤活渠道、增加收入等方面發揮了積極作用。在很多農村地區“向西向下工程”已經成為當地政府扶貧、致富工作的有力抓手。

　　此外，跨境電商行業異軍突起，國際跨境電商平臺、本土跨境電商平臺實現快速增長，這給國際快遞行業提供了全新的發展機遇。一些民營快遞企業也開始走出國門，紛紛開拓國際業務。已經有多家企業通過開設分公司、設立海外倉、合資合作等不同方式進軍海外市場，訂單處理、跨境運輸、海外倉儲、境外配送等能力逐步提升。

　　目前，EMS依托郵政渠道，國際快遞業務經驗積累豐厚，可以直達全球60多個國家;順豐在國內擁有數量最多的航空貨運機隊，目前也已開通了至美國、澳大利亞、日韓、新馬泰等國家的快遞服務，并啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C業務;2015年8月申通快遞加拿大多倫多萬錦旗艦店正式營業，五家門店均接受貨物攬收。

　　補齊短板“被動”變“主動”

　　順利通過“雙十一”考驗，我國快遞業已經基本滿足電商發展的需求。如何實現由“做大”向“做強”、從被動適應型向主動引領型的轉變，實現“鞏固發展態勢、鞏固安全基礎”的目標?

　　劉君認為，要補齊快遞行業存在的三個短板，效率與效益不高的短板、產品結構不合理的短板和安全防范能力不足的短板。重點解決快遞車輛通行難、樞紐建設征地難、末端投遞難以及安全基礎薄弱、監管能力不足等問題。

　　為此，要強化信息網建設，以信息化為手段，提升勞動效率和人工效能;推動實物網改造，整合各方資源，改變網絡不平衡的發展現狀;重視末端投遞，加大中西部尤其是農村地區運力與服務平臺投入;提升自身管理水平，通過兼并重組、上市融資等方式倒逼企業改革，滿足發展需求。

　　劉君說，快遞業要擴大有效供給，推動模式轉變，從“1+1”向“1+3”轉變，加快向綜合性寄遞物流運營商轉變;拓展和豐富產品層次，構建快捷化、個性化、差異化和定制化的服務體系;堅持綠色可持續發展，服務服從于國家生態文明建設大局。時刻牢記“安全為基”，深入貫徹和落實收寄驗視、安全檢查、實名收寄“三項制度”;加大安全投入，完善并發揮好監控平臺和安檢設施的作用;加強安全管理能力建設，提高安全管理工作的系統性和科學性。