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2015十大自建物流的商貿(mào)企業(yè) 他們搶了物流人多少生意
2016/1/13 8:54:44 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 回顧2015年物流業(yè),不能忽視的重要一點(diǎn)是,有些企業(yè)不是物流企業(yè),但他們卻堅(jiān)持做物流,自建物流的電商、商貿(mào)企業(yè),物流人對(duì)他們的2015,同樣值得回味。2015回顧2015年物流業(yè),不能忽視的重要一點(diǎn)是,有些企業(yè)不是物流企業(yè),但他們卻堅(jiān)持做物流,自建物流的電商、商貿(mào)企業(yè),物流人對(duì)他們的2015,同樣值得回味。
蘇寧
2015年8月10日,阿里巴巴集團(tuán)將投資約283億元入股蘇寧云商,其中95億用于蘇寧物流。雙方將嘗試打通線上線下渠道,蘇寧云商輻射全國的1600多家線下門店、5000個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及下沉到四五線城市的服務(wù)站將與阿里巴巴強(qiáng)大的線上體系實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
在未來,蘇寧擁有的452萬平方米倉儲(chǔ)面積、4個(gè)航空樞紐、12個(gè)自動(dòng)化分揀中心、660個(gè)城市配送中心、10000個(gè)快遞點(diǎn),將成為阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴,合作后的物流幾乎覆蓋全國所有2800個(gè)區(qū)縣,而且阿里巴巴還將投資95億用于物流平臺(tái)建設(shè),網(wǎng)絡(luò)完善的菜鳥物流在蘇寧自有配送體系的配合下,利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的優(yōu)勢(shì),阿里巴巴便能夠智能化定制最佳配送方案,也將給天貓和蘇寧的送車上門服務(wù)提供更多解決方案。
1號(hào)店
2015年11月4日消息,沃爾瑪宣布與1號(hào)店進(jìn)行合作,部分沃爾瑪深圳門店為1號(hào)店顧客提供自提服務(wù)。
據(jù)了解,自今年7月沃爾瑪宣布已收購1號(hào)店余下股權(quán)后,雙方一直在尋求更多全方位整合資源等合作機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)線上線下的協(xié)同發(fā)展。目前,沃爾瑪正與1號(hào)店嘗試物流配送服務(wù)的合作。從今年10月開始,深圳市中心顧客的沃爾瑪在線訂單將由1號(hào)店的物流團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)遞送,1號(hào)店將使用沃爾瑪高效的冷鏈管理技術(shù),以確保生鮮食品在適宜的溫度下按時(shí)送達(dá)。此外,1號(hào)店送貨業(yè)務(wù)在明年初會(huì)覆蓋所有深圳地區(qū)的沃爾瑪網(wǎng)購訂單。
愛鮮蜂
愛鮮蜂是以眾包微物流配送為核心模式,專注于社區(qū)生鮮最后一公里配送,主打一小時(shí)閃電送達(dá)的電商公司。
2015年9月22日消息,O2O社區(qū)電商“愛鮮蜂”宣布完成C輪融資7000萬美金的消息,投資方包括高瓴資本、鐘鼎創(chuàng)投、天圖資本、紅杉資本等投資機(jī)構(gòu)。
目前,愛鮮蜂的市場(chǎng)由北京拓展到上海、廣州、深圳、佛山、蘇州、杭州、南京、成都、天津等主要城市。
據(jù)了解,在獲得新一輪融資后,愛鮮蜂將繼續(xù)專注于產(chǎn)品打造和服務(wù)提升,通過供應(yīng)鏈的深度梳理、物流環(huán)節(jié)的升級(jí),快速布局國內(nèi)市場(chǎng)。
亞馬遜
12月23日,據(jù)道瓊斯報(bào)道,由于包裹數(shù)量及成本的上升,亞馬遜公司正在逐步建立自己的物流系統(tǒng),以降低對(duì)UPS的依賴。
為了擺脫對(duì)快遞公司的依賴,亞馬遜正從空運(yùn)和地面物流兩方面組建自己的物流系統(tǒng)。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》12月21日?qǐng)?bào)道,亞馬遜已與航空貨運(yùn)公司進(jìn)行協(xié)商,計(jì)劃租賃二十架波音747飛機(jī)以發(fā)展自身的空運(yùn)貨物業(yè)務(wù)。
根據(jù)SeekingAlpha網(wǎng)站數(shù)據(jù),二十架改造后的波音767F飛機(jī)的租賃成本每年約為7800萬美元。遠(yuǎn)低于亞馬遜公司去年支出的87億美元運(yùn)輸費(fèi)用。擁有飛機(jī)之后,亞馬遜可以使用自身旗下的貨車掛車和飛機(jī)將貨物運(yùn)送到分揀中心,并由無人機(jī)或卡車完成最后一公里的貨物運(yùn)輸。
中糧我買網(wǎng)
作為生鮮電商的基礎(chǔ)承載設(shè)施,冷鏈物流直接關(guān)系到產(chǎn)品的品質(zhì),始終是各家平臺(tái)投入的重中之重。但受限于融資規(guī)模和投資力度等因素,這個(gè)重資產(chǎn)的“吞金怪獸”卻一直進(jìn)展緩慢。
中糧我買網(wǎng)依托于母公司中糧集團(tuán)的資源,以及不斷創(chuàng)紀(jì)錄的融資規(guī)模,重資產(chǎn)投入、體系化建設(shè)的冷鏈物流,正是其近年來穩(wěn)步推進(jìn)的最重要戰(zhàn)略之一。
2015年10月,在中糧我買網(wǎng)獲得2.2億美元融資時(shí),其CEO趙平原曾如此公開表態(tài),“在未來兩年中,我買網(wǎng)將投入1億美元,用于冷鏈物流體系的布局和建設(shè)!
據(jù)了解,背依中糧集團(tuán),我買網(wǎng)早已成功建立起了“海外原產(chǎn)地-我買網(wǎng)采購-我買網(wǎng)銷售-消費(fèi)者”的海外直采業(yè)務(wù)模式,中間不經(jīng)過任何第三方的參與,大幅縮短供應(yīng)鏈確保消費(fèi)者能夠第一時(shí)間拿到新鮮的商品。目前我買網(wǎng)已經(jīng)完成華北、華東、華南、華中四大區(qū)域的倉儲(chǔ)布局,到2016年還會(huì)加快在全國范圍大范圍落地建倉的力度。
日日順
日日順物流,是海爾旗下物流品牌。除了滿足海爾自身全國倉儲(chǔ)、配送等服務(wù),日日順物流早已成為在物流業(yè)占據(jù)一席之地的第三方物流企業(yè)。2015年日日順物流更是動(dòng)作頻頻。
2015年,日日順物流在三級(jí)網(wǎng)絡(luò)布局體系下,全國已有100個(gè)過站式配送中心,1000個(gè)HUB庫(規(guī)劃2000個(gè)),6000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)全國2800個(gè)區(qū)縣覆蓋無盲區(qū)。此外,2015年,日日順物流上線WMS3.0,并復(fù)制到全國。從干線到區(qū)配及最后一公里配送能力建設(shè),目前全國共3000多條循環(huán)班車專線,9萬輛車小微,日日順已實(shí)現(xiàn)提供全國無盲區(qū)的到村入戶、送裝一體的服務(wù)。
2015年11月11日凌晨零點(diǎn)14分,北京市朝陽區(qū)的一位買家收到了剛剛在天貓購買的某品牌電視。第一單的象征意義,于阿里和物流業(yè)都很重要。
此外,除了搶下2015年“雙11”“第一單”,為配合“雙11”,日日順物流寶項(xiàng)目從5+31倉模式,全國開倉至100個(gè)。同時(shí)通過倉庫標(biāo)準(zhǔn)化管理、信息化轉(zhuǎn)型,雙十一提前演練等方式,進(jìn)一步提升倉庫管理水平和效率。
日日順快線是日日順物流推出的城市大件物流配送服務(wù)平臺(tái),目標(biāo)是改造和提升城市物流效率。2015年,日日順快線實(shí)現(xiàn)一類城市配送的平均日單約8萬元,二類城市配送的平均日單約6萬元,三類城市平均配送的日單約4萬元,四類城市平均配送的日單約3萬元。按照一、二、三、四類城市的數(shù)量計(jì)算,城市配送市場(chǎng)容量在萬億以上。車小微是日日順快線服務(wù)的承接主體,截止到2015年6月,車小微加盟帶動(dòng)創(chuàng)業(yè)人數(shù)超過18萬。
洋碼頭
2015年9月初,致力于跨境海外網(wǎng)購平臺(tái)洋碼頭宣布自建跨境物流貝海國際對(duì)第三方開放。洋碼頭副總裁、貝海物流事業(yè)部總經(jīng)理洪小鋼表示,貝海只做倉儲(chǔ)、通關(guān)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),國際段運(yùn)輸?shù)瘸浞指?jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)則會(huì)采購服務(wù)。在洪小鋼看來,電商平臺(tái)選擇自建物流主要是看重其能保證用戶體驗(yàn)。但洋碼頭并沒有選擇為我獨(dú)用,而是選擇開放。洪小鋼認(rèn)為,現(xiàn)在跨境電商還沒有到成熟階段,必須打造開放的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境才能把市場(chǎng)做大。
據(jù)了解,目前貝海國際在美國、德國、英國、澳大利亞等10個(gè)國家和地區(qū)已建立了10個(gè)國際物流中心。洪小鋼表示,未來會(huì)根據(jù)不同的國別而采用不同的布局,例如美國一個(gè)物流中心顯然不夠,而澳大利亞商業(yè)則相對(duì)集中。“企業(yè)未來在廣度和深度上都會(huì)擴(kuò)張,不過下半年會(huì)依托大促進(jìn)行調(diào)整,先深耕現(xiàn)有市場(chǎng)。”
易果生鮮
易果生鮮被阿里巴巴集團(tuán)投資后,其拓展和倉庫的建立的初步規(guī)劃除了與天貓超市的城市拓展計(jì)劃同步外,雙方也將在物流配送方面將進(jìn)行深度合作,易果生鮮非?粗刂虚g端,在供應(yīng)鏈管理和物流冷鏈配送方面投入了大量的資源和精力,今年全資建立了子公司安鮮達(dá)。
據(jù)悉,安鮮達(dá)是一個(gè)開放的生鮮物流冷鏈配送公司,可以為生鮮食品類商家提供冷庫倉儲(chǔ)、冷鏈干線、冷鏈短駁、安全質(zhì)檢、貨品包裝、分揀加工、冷鏈宅配、門店銷售等一體化服務(wù)。
物流配送一直是生鮮電商的痛點(diǎn),安鮮達(dá)希望成為中國最大的跟生鮮電商有關(guān)的專業(yè)物流公司。“目前看來安鮮達(dá)是唯一專注生鮮物流的公司,正是因?yàn)闆]有適合的服務(wù)商,我們?cè)谧畛醪挪坏貌蛔越ㄎ锪鳌!币坠r聯(lián)合創(chuàng)始人金光磊直言。
阿里
2015年,菜鳥拿地的聲音沒有2014年那么多了,但阿里無疑可以歸為擁有物流的商貿(mào)企業(yè)。眾所周知,2015年雙11阿里創(chuàng)下912.17億的交易額,于電商而言線下的高效物流配送是線上高訂單量爆發(fā)的保證,也正因此,馬云才會(huì)表現(xiàn)出對(duì)雙11物流的擔(dān)心并說:“兩三年前當(dāng)交易到了高峰,物流企業(yè)將承受巨大壓力,今天下午去倉庫之前心里還有些擔(dān)心,到11月11日下午已經(jīng)有3億5千萬包裹在那了,我不知道到晚上12點(diǎn)還會(huì)有多少。”
回顧阿里這一年,不管是不斷持續(xù)進(jìn)軍國際,還是入股圓通等舉措,都表明了電商在企業(yè)發(fā)展中對(duì)物流作用的看重。而在近日馬云的內(nèi)部講話中也提到,在美國,電子商務(wù)難做,因?yàn)槠渌虡I(yè)環(huán)境太好,銀行很好,配送很好,所以電子商務(wù)非常難做,中國是因?yàn)槭裁炊疾缓茫娮由虅?wù)才好做,而電子商務(wù)終究離不開物流,因此,10年以內(nèi),中國快遞行業(yè)至少增長(zhǎng)1000萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),而這些這都是中國快遞業(yè)借助電商發(fā)展的機(jī)會(huì)。
京東
2015年伊始,京東啟動(dòng)深化渠道下沉與農(nóng)村電商戰(zhàn)略,加速在3~6線城市、區(qū)縣以至鄉(xiāng)村市場(chǎng)的布局。僅2015年1月上半月,京東“縣級(jí)服務(wù)中心”就已經(jīng)在包括江蘇省宿遷市、湖南省長(zhǎng)沙縣、四川省儀隴縣、山東省平度市等全國多個(gè)縣市正式開業(yè),預(yù)計(jì)年內(nèi)開業(yè)數(shù)目將超過500家;而面向大家電一站式服務(wù)的“京東幫”服務(wù)店也已經(jīng)在河北省趙縣、四川省大邑縣、山東省寧津縣、廣東省連州市和山西省太谷縣等多地開業(yè),年內(nèi)更有望開到上千家。
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