中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：2016年1月15日，國(guó)際發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布公告稱，為貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域鐵路通道布局，同意建設(shè)北京至霸州鐵路。據(jù)悉北京至霸州鐵路項(xiàng)目線路起自北京樞紐李營(yíng)站，向南經(jīng)黃村、北京新機(jī)場(chǎng)、河北廊坊永清縣至霸州市，全長(zhǎng)78.24公里。全線設(shè)黃村、新機(jī)場(chǎng)、永清西、霸州等4座車站。

　　項(xiàng)目總投資274.3億元，其中工程投資266.3億元，動(dòng)車組購置費(fèi)8億元。

　　以下是公告原文：

　　國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至霸州

　　鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2015]3166號(hào)

　　中國(guó)鐵路總公司，北京市、河北省發(fā)展改革委：

　　中國(guó)鐵路總公司、北京市和河北省人民政府聯(lián)合報(bào)來《關(guān)于報(bào)送新建北京至霸州城際鐵路可行性研究報(bào)告的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函〔2015〕1034號(hào)）和中國(guó)鐵路總公司辦公廳報(bào)來《關(guān)于補(bǔ)充報(bào)送新建北京至霸州城際鐵路可行性研究報(bào)告的函》（鐵總辦計(jì)統(tǒng)函〔2015〕455號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域鐵路通道布局，同意建設(shè)北京至霸州鐵路。

　　二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　（一）主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自北京樞紐李營(yíng)站，向南經(jīng)黃村、北京新機(jī)場(chǎng)、河北廊坊永清縣至霸州市，全長(zhǎng)78.24公里。全線設(shè)黃村、新機(jī)場(chǎng)、永清西、霸州等4座車站。同步建設(shè)廊坊動(dòng)車運(yùn)用所。

　　（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：北京至新機(jī)場(chǎng)段采用250公里/小時(shí)，新機(jī)場(chǎng)至霸州段采用350公里/小時(shí)。最小曲線半徑：北京至新機(jī)場(chǎng)段3500米（困難地段3000米）；新機(jī)場(chǎng)至霸州段7000米（困難地段5500米）。最大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）。

　　規(guī)劃運(yùn)輸能力：5000萬人/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

　　項(xiàng)目總投資274.3億元，其中工程投資266.3億元，動(dòng)車組購置費(fèi)8億元。

　　資金來源：資本金占總投資的50%，其中北京市承擔(dān)境內(nèi)段征地拆遷費(fèi)用約48.8億元，河北省出資41.65億元（含境內(nèi)段征地拆遷費(fèi)用和部分工程費(fèi)用），并負(fù)責(zé)各自境內(nèi)段征地拆遷工作，征地拆遷費(fèi)用依照國(guó)家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)股東各方認(rèn)可后分別計(jì)入項(xiàng)目省方股份；其余46.7億元由中國(guó)鐵路總公司利用鐵路發(fā)展基金出資。資本金以外的資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款。

　　京張城際鐵路有限公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。

　　建設(shè)工期3.5年。

　　四、下一步工作要求

　　（一）進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)場(chǎng)站方案，研究落實(shí)機(jī)場(chǎng)地下站運(yùn)營(yíng)組織和安全措施；統(tǒng)籌研究機(jī)場(chǎng)與鐵路共建部分的施工組織方案。

　　（二）抓緊實(shí)施北京樞紐李營(yíng)至北京西站既有線改造工程，確保與本項(xiàng)目同步建成。

　　（三）結(jié)合北京樞紐及規(guī)劃客運(yùn)通道的動(dòng)車運(yùn)用所布局，研究確定廊坊動(dòng)車運(yùn)用所的位置及規(guī)模。

　　（四）加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)和污染防治各項(xiàng)要求。

　　（五）強(qiáng)化防范、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的工作措施。

　　五、請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通訊遷改等方面給予支持配合。

　　六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)及時(shí)以書面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。

　　附件：招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見

　　國(guó)家發(fā)展改革委

　　2015年12月28日