12月鋼材市場價格雖現先跌后反彈的態勢，其中熱軋和冷軋板卷市場均出現上漲。

　　12月，熱軋板卷價格觸底反彈，全國24個主要城市4.75mm熱軋板卷均價月累計上漲126元/噸。期市的持續強勢帶動，現貨價格上漲，市場心態有所好轉，部分主要市場也出現了惜售以及封庫的現象。但由于冷軋板卷價格的暴漲，導致熱軋生產訂單幾近飽和，預計1月市場橫盤整理為主。

　　往年行情來看，1月為春節前的購車旺季，1月車市行情被看好。而對于2016年市場的走勢，業內看喜看憂參半。樂觀人士認為，一、二線城市汽車消費升級換代、三四線城市潛力釋放等因素將促使汽車消費處于平穩上升階段，市場存在剛性需求;悲觀人士則指出，經濟持續下行壓力、環境問題等也制約著消費者信心和購買力。

　　值得一提的是，2015年，新能源車表現突出，2015年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。統計數據顯示，目前中國已有17個省份或城市發布了地方財政補貼標準,89個示范城市中有50多個城市出臺了新能源汽車優惠政策。發改委日前提出至2020年新能源車銷售目標為100萬輛，意味著新能源車在未來的前景仍相當可觀。

　　中汽協預測，2016年中國汽車銷量為2604萬輛(其中國內銷量2540萬輛，出口量64萬輛)，增速約為6%。2016年全年汽車市場需求約在2628萬輛。品種之間的差異仍將存在，且預計乘用車的表現仍將好于客車和卡車。

　　中國經濟處于轉型期，這也意味著未來一段時間內，汽車行業還將繼續面臨經濟增速，實體經濟疲軟帶來的消費能力下降等問題。

　　在中國經濟經濟形勢未出現明顯好轉的前提之下，汽車市場不會有太多增幅空間;再是政策，2016年購置稅減半的效果或減弱，和各地的限行限購相同的是，小排量購置稅優惠政策或將會提前釋放未來的購車需求。

　　國家出臺的《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》中給予的3000元節能惠民補貼在2015年末結束，也會對未來中國品牌小排量汽車產生一定影響，

　　此外城市限購會直接限制消費者購車需求，若2016年繼續有城市實施汽車限購，將會對汽車產業的發展起到非常大的負面影響;第三點，城市道路、環境壓力在不斷加大，霧霾等環境負面因素愈加嚴重，且汽車保有量漸趨飽和，這些也不利于汽車產銷量的增長。

　　綜合而言，2016年，微增長或仍是汽車市場的主要趨勢，汽車用鋼需求較2015年難有太大的增幅空間。