1月29日消息，京東研發體系物流實驗室日前在宿遷展開無人機送貨實驗，對無人機送貨流程、飛行調動系統、設備需求、人員分工等方面進行測試。

　　與此前一些電商和物流企業嘗試的無人機送貨模式不同，這次京東所測試的無人機供貨不針對最終消費者的單個訂單，主要在于完成從配送站到鄉村推廣員的農村電商核心配送環節。

　　截止2015年底，京東已擁有700多家縣級服務中心，覆蓋27個省，約800個區縣；約15萬推廣員，覆蓋12000多個鄉鎮的近15萬個村，服務超過25萬村莊的百姓；京東幫在全國已有1293家，覆蓋了31個省、約1300個區縣、約20000個鄉鎮，近40萬個行政村。

　　京東通過調研發現，從配送站到村莊直線距離往往小于10公里，但因為地形原因，需要翻山、過河，配送員進行一次配送有時需要半天以上時間，時間成本很高。同時，中小件貨物的平均重量和體積都不高，非常適合采用無人機批量完成從配送站到鄉村推廣員的商品配送。

　　京東稱，實驗表明，這種模式有很高操作性，商品在配送站完成站點驗貨和包裹裝機，通過無人機迅速送到推廣員手中，再由他們分發給村莊中的用戶，提升配送效率的同時為村民帶來更有品質的購物體驗。

　　同時，由于從配送站到推廣員的飛行線路相對固定，可以通過事先的縝密勘察規劃出最安全的路線和著陸地點，無人機起飛后，推廣員會收到系統通知，按時在降落場所等候即可。

　　在完成無人機送貨的流程實驗后，京東將分階段、有計劃地進行無人機的研發和生產，建立無人機配送調度中心，完善京東無人機送貨體系的建設，以爭取早日實現無人機送貨。

　　進行無人機送貨實驗同時，京東物流實驗室也浮出水面。這個機構致力于通過下一代物流技術的研發，提升京東的運營效率和用戶體驗。其中不僅包括無人機送貨項目，也包含在烏鎮世界互聯網大會上亮相的京東全自動物流中心及倉儲機器人和自動駕駛車輛送貨等項目。

　　在京東勾畫的未來物流中心內，機械手臂機器人會完成自動拆包、自動驗貨、自動點數、碼盤等工序，存儲將采用料箱堆垛機和立體倉庫實現高密度存儲，在分揀環節，將采取揀選用貨到人設備和揀貨機械手臂，實現訂單的揀選和合流。

　　此前，京東集團CEO劉強東表示，京東在積極推動無人機配送的研發：選擇具備大載重、長航時、高可靠性的無人機合作伙伴，進行無人機配送和京東物流系統的對接。“京東希望通過無人機實現農村地區最后一公里的配送，讓更多用戶能體驗到迅捷的購物體驗。”

　　據悉，國外亞馬遜正在測試提供使用無人機送貨服務的物流項目，所有訂單從發貨開始預計在30分鐘內送達1.6公里范圍內客戶手中。國內順豐、淘寶等企業也在嘗試無人機送貨。