新能源汽車發展如火如荼，產銷數據一次次被刷新、上市公司的股價也屢創新高，給冷若冰霜的下行經濟注入了新鮮血液，帶來了新的亮點與朝氣。然而，最近兩則重磅消息：一則是新能源汽車企業被指騙補，工信部等4部委開展專項核查；另一則消息是，暫緩在新能源商用車上使用三元材料動力電池，一石激起千層浪，貌似給新能源汽車產業帶來些許不確定性。對此，我們點評如下：

　　國內新能源汽車高歌猛進背后，值得深思：2015年新能源汽車產量高達37.9萬輛(工信部口徑)，銷量高達33萬輛(中汽協口徑)，超越美國榮登榜首。在歡呼雀躍的同時，我們更應冷靜思考巨額補貼帶來畸形高速增長的隱憂：一是小部分企業敢于冒天下之大不韙，利用產業初期政策漏洞，騙取巨額補貼，中飽私囊。著實讓做實事、高投入的企業的利益大為受損，也給行業發展造成嚴重威脅。給原本藍海產業陷入一片紅海之中，給秩序井然的市場帶來相互猜度、惡意競爭……二是高速增長的同時，產業鏈中多個關鍵環節產能嚴重不足，尤其是動力電池(包括磷酸鐵鋰與三元電池)，不排除部分廠家產品沒有經過嚴格質檢、以次充好，流入市場后如造成重大惡性事故將是覆水難收，將給整個產業迎頭痛擊。在當前十二五與十三五過渡期的關鍵節點，能爆出這兩則消息實屬不幸中的萬幸，給未來新能源汽車產業的良性發展帶來轉折性機會。來日回眸，今日不過是新能源汽車發展長河中的一段小插曲。