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2015年廣西鐵路貨運大幅下降原因淺析
2016/2/4 8:48:06 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 受國內經濟持續下行等因素影響,2015年廣西鐵路貨運大幅下降,貨物運輸量和周轉量雙雙下挫,導致鐵路客貨運輸周轉量總體下降。一、鐵路貨物運輸量和周轉量均持續大幅受國內經濟持續下行等因素影響,2015年廣西鐵路貨運大幅下降,貨物運輸量和周轉量雙雙下挫,導致鐵路客貨運輸周轉量總體下降。
一、鐵路貨物運輸量和周轉量均持續大幅下降
一是貨運量大幅下降。全年鐵路運輸完成貨運量5779萬噸,比上年下降13.6%,降幅比上年擴大10.3個百分點,自2014年4月以來連續21個月下降,其中2015年2月以來連續11個月降幅10%以上。
二是貨物周轉量降幅擴大,嚴重了削弱鐵路客貨周轉量增長潛力。全年鐵路運輸完成貨物周轉量完成674.53億噸公里,比上年下降12.5%,降幅比上年擴大7.6個百分點,比前三季度擴大0.2個百分點,為2012年初以來連續48個月下降,今年各月降幅均較大且呈現擴大趨勢。
三是鐵路貨運對鐵路客貨運輸的反拉動作用力強大。鐵路貨物周轉量下拉鐵路客貨周轉量9.6個百分點,直接導致鐵路客貨運輸周轉量總體下降。盡管旅客周轉量持續高速增長,但始終未能抵擋住貨運周轉量持續以兩位數下滑的拖累,導致全年鐵路客貨運輸周轉量總體下降。
二、鐵路貨運下降的主要原因
一是國內經濟下行壓力加大造成傳統大宗貨品運輸量大幅下降。鋼鐵等多種行業不景氣,工業品出廠價格持續下滑、市場需求不足,鐵路貨運市場持續低迷,傳統大宗貨品運輸大幅下降。煤、金屬礦石、石油、鋼鐵及有色金屬等13種鐵路運輸大宗貨品運輸量比上年下降15.2%,除石油、礦建材料、集裝箱增長外,其余10個品種均下降,其中:煤、焦炭、鋼鐵、非金屬礦、水泥、木材、化肥降幅超過20%,最大宗貨品金屬礦石下降14.5%,降幅高于平均值0.9個百分點。
二是鐵路建設項目工程進度緩慢,減緩客貨列車運行速度。受地方征地拆遷和相關政策影響,加上委托建設項目資金不能及時到位,致使一些在建和新建項目進度緩慢,未能及時形成運輸能力,影響貨運量增加,同時影響客運專列未能按圖定開行,造成客運資源浪費。
三是受鐵路運輸機車結構調整影響。高鐵開通以來,在增加營運客車及車次的同時,相應減少部分貨運車次,運輸結構發生了變化,直接導致貨運量的下降。全年鐵路貨運量下降13.6%。
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