-
深圳地鐵9號線收尾工程順利推進 全線有望提前開通運營
2016/2/18 8:56:27 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 春風路和東門中路交會處密集分布著醫(yī)院、寫字樓、住宅區(qū)和美食街,這里是地鐵9號線向西村站施工工地,道路兩側也立著整齊的施工圍擋,圍擋里一派熱火朝天的施工景象。記春風路和東門中路交會處密集分布著醫(yī)院、寫字樓、住宅區(qū)和美食街,這里是地鐵9號線向西村站施工工地,道路兩側也立著整齊的施工圍擋,圍擋里一派熱火朝天的施工景象。記者從中建南方公司了解到,春節(jié)假期地鐵9號線建設不停工,1000多名建設者留在深圳堅守崗位搶工期。
地鐵9號線西起紅樹灣,東至文錦,經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)和羅湖區(qū),是連通原特區(qū)內(nèi)主要居住區(qū)和就業(yè)區(qū)的重要地鐵線路。9號線2012年7月1日開工,原計劃今年12月30日試運行。經(jīng)過三年多時間的緊張施工,地鐵9號線已經(jīng)實現(xiàn)了隧道貫通、軌道鋪通,去年12月28日首列車抵達僑城東車輛段,12月29日實現(xiàn)全線車站35KV電通,目前全線正在進行設施設備安裝調(diào)試和出入口附屬設施施工,可以說是進入了施工建設收尾階段。
昨日記者到向西村站施工工地采訪,看到地鐵建設者們正冒著小雨綁扎鋼筋。向西村站為地鐵9號線自西向東第21個車站,位于春風路和東門南路交叉路口東北側道路下方,沿春風路方向敷設,為地下三層側式疊線車站。中建三局深圳地鐵9號線9104-1標項目副經(jīng)理叢景闖告訴記者:“車站兩側是高樓大廈,道路寬度難以滿足普通地鐵車站施工要求,所以將其設計成上下兩層的疊線結構。這樣雖然可以減少征地拆遷,但是增加了地鐵施工難度。”
叢景闖2012年就來到向西村站工地,全程參與了車站的建設,目前負責車站出入口等附屬結構施工。他告訴記者:“沒有出入口市民就無法進站乘車,但是出入口又靠近居民區(qū),所以施工難度特別大。”為了加快地鐵施工進度,叢景闖和他的同事們放棄了回家過年與親人團聚的機會,“來深圳工作后就一直沒有回老家過年,工友們都想趁著春節(jié)天氣好抓緊施工。”說起過節(jié)最思念的人,他說是一歲多的兒子,“我只見過兩面,一次是孩子出生,一次是去年孩子生病。”
和叢景闖一樣,地鐵9號線全線有1000多名建設者今年在工地過春節(jié),春節(jié)假期22個工點施工沒有停歇。來自廣西的吉慶富是一名混凝土工人,今年春節(jié)沒有回老家,“和工友們在深圳過年也很高興,地鐵早日通車也是為深圳做貢獻。”據(jù)介紹,春節(jié)期間施工單位為堅守崗位的工人們準備了可口豐盛的年夜飯,工人們還組織了聯(lián)歡會共慶佳節(jié)。也有不少建設者接了親人來深圳過年,施工單位為他們準備了夫妻房。
據(jù)了解,目前9號線收尾工程正在順利推進,設施設備安裝已經(jīng)完成80%—90%,出入口等附屬結構施工也已經(jīng)完成65%,全線有望提前一兩個月開通運營。
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權行為,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,郵箱:cidr@chinaidr.com。 -
- 熱點資訊
- 24小時
- 周排行
- 月排行
- 告別私域運營煩惱!小慧AI三大新功能上線:AI側邊欄+數(shù)字員工+文案助手,效率飆升300%+
- “找回”失落文明、化身“古蜀祭司”……“AI+”賦能文博游奇妙體驗升級
- 重溯長征精神,盡展硬核實力——“愛瑪行萬里 京球助長征”活動圓滿收官
- 工信部:1—4月規(guī)模以上紡織企業(yè)工業(yè)增加值同比增長4.2%
- 一系列政策發(fā)力顯效 輕工業(yè)經(jīng)濟運行延續(xù)穩(wěn)中有進態(tài)勢
- 旅游列車加密開行 激活文旅消費潛能
- 重塑數(shù)字創(chuàng)作邊界,青瞳視覺聯(lián)合索尼中國研究院推出 CMVolcap 三維重建系統(tǒng)
- 新航道西安學校:深耕本地,托舉學子的留學夢想
- 教育部實施“宏志助航計劃” 專場招聘提供崗位110多萬個
- 今年前5個月鋼鐵行業(yè)運行總體平穩(wěn)向好 鋼材消費結構正經(jīng)歷深刻轉型