記者從浙江省政府新聞辦的新聞發(fā)布會上獲悉，浙江省海洋港口發(fā)展委員會（下稱“浙江省海港委”）已正式獲批并將于近期掛牌運(yùn)行。同時，浙江省海港集團(tuán)也啟動了對嘉興、溫州和臺州港整合的前期工作，力爭上半年完成整合，并適時整合義烏陸港。

　　浙江省政府副秘書長，省海港委副書記、常務(wù)副主任夏海偉表示，2015年底，浙江省設(shè)立省海港委獲中央編辦批準(zhǔn)，為省政府直屬正廳級機(jī)構(gòu)，浙江省海港委將根據(jù)省政府授權(quán)履行有關(guān)省級經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限，負(fù)責(zé)海洋港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀管理和綜合協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌推進(jìn)浙江省海洋港口一體化、協(xié)同化發(fā)展。

　　規(guī)劃將涉及內(nèi)河內(nèi)陸

　　據(jù)介紹，浙江省海港委將劃入相關(guān)涉海涉港行政職責(zé)，包括劃入省政府辦公廳的口岸管理職責(zé)，劃入省發(fā)改委的海洋發(fā)展職責(zé)和按權(quán)限審批審核備案海港重大建設(shè)項目的職責(zé)，劃入省交通運(yùn)輸廳的海港規(guī)劃及投資、沿海港口岸線管理和寧波舟山港管委會的職責(zé)，劃入省海洋漁業(yè)局的海岸線統(tǒng)籌管理職責(zé)，同時管理省海港集團(tuán)和寧波舟山港集團(tuán)。

　　目前，浙江省海港委正在牽頭制定“十三五”規(guī)劃，計劃3月份發(fā)布實施，加快形成“一體兩翼多聯(lián)”的全省港口格局，即以寧波舟山港為主體，以浙東南沿海港口和浙北環(huán)杭州灣港口為兩翼，聯(lián)動發(fā)展義烏國際陸港和湖州、金華、衢州、麗水等其他內(nèi)河港口。

　　去年8月，浙江作出了推進(jìn)海洋港口一體化發(fā)展的重大決策部署，整合統(tǒng)一全省沿海港口及有關(guān)涉海涉港資源和平臺，組建浙江省海洋港口發(fā)展委員會、省海洋港口投資運(yùn)營集團(tuán)，先行整合寧波港集團(tuán)和舟山港集團(tuán)。

　　浙江省海港集團(tuán)是浙江省海港委職能的延伸，貫徹落實浙江省委省政府統(tǒng)籌管控全省港口、岸線等海洋資源的戰(zhàn)略意圖，在全省重要海洋港口資源開發(fā)方面發(fā)揮主導(dǎo)作用，重點發(fā)展投融資、港口運(yùn)營，開發(fā)建設(shè)，航運(yùn)服務(wù)等四大業(yè)務(wù)板塊。打造總資產(chǎn)數(shù)千億元的大型企業(yè)集團(tuán)。

　　浙江省海港集團(tuán)董事長毛劍宏表示，集團(tuán)公司將會盡快謀求資本上市。

　　目前，浙江省海港集團(tuán)已基本完成資產(chǎn)注入工作，企業(yè)組織架構(gòu)已經(jīng)搭建并實現(xiàn)了常規(guī)運(yùn)作。按照浙江省委常委會決定，省級資產(chǎn)擬注入200億元，目前已到位150億元，包括原省海投集團(tuán)資本金100億元和省財政注資50億元；寧波舟山港集團(tuán)歸屬母公司權(quán)益凈資產(chǎn)340億元，也已經(jīng)注入省海港集團(tuán)，其他資產(chǎn)注入正在積極推進(jìn)。截至2015年底，省海港集團(tuán)總資產(chǎn)約900億元，凈資產(chǎn)達(dá)到600多億元。

　　寧波舟山港合并見成效

　　原寧波港集團(tuán)和舟山港集團(tuán)整合組建為寧波舟山港集團(tuán)，已于去年9月29日掛牌，基本實現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實質(zhì)性一體化。

　　公開資料顯示，本次合并經(jīng)歷了國資委、省海港集團(tuán)、寧波舟山集團(tuán)、上市公司等自上而下的多層次重組。集團(tuán)層面的整合是上市公司整合的先手，具體的方式采用股權(quán)等值劃轉(zhuǎn)，舟山市國資委將舟山港集團(tuán)100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給寧波港集團(tuán)，同時寧波市國資委將寧波港集團(tuán)等值股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給舟山市國資委。

　　寧波舟山港集團(tuán)董事長宋越舜表示，從兩港合并半年多以來運(yùn)行情況來看，港口合并可充分發(fā)揮兩港原有資源優(yōu)勢，通過整合合理資源統(tǒng)一調(diào)度發(fā)揮潛力。

　　據(jù)悉，舟山港與寧波港隔海相望，共享航道與經(jīng)濟(jì)腹地，舟山港口擁有豐富優(yōu)質(zhì)的岸線資源，可開發(fā)利用岸線總長2444km，目前可建岸線尚未全部使用，有很大的開發(fā)空間。舟山港域可成片開發(fā)深水岸線資源接近上海和寧波兩地總和的兩倍。

　　舟山港的海島特點使其水水中轉(zhuǎn)極為便捷，進(jìn)出港域的口門眾多，擁有不同水深的多條航道，有利于不同船型多方位自由通航。

　　宋越舜表示，原本寧波港、舟山港兩地分而治之、規(guī)劃、管理、開發(fā)、品牌不統(tǒng)一，重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)競爭等情況存在，制約了進(jìn)一步的發(fā)展，通過港口資源合理整合，能夠讓港與港之間充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢資源，優(yōu)化碼頭資源配置、提高碼頭資源綜合利用能力，避免重復(fù)建設(shè)和惡性競爭。

　　2015年，寧波舟山港完成貨物吞吐量8.9億噸，繼續(xù)位居全球第一；完成集裝箱吞吐量2062.7萬標(biāo)箱，首次超過香港港位居全球第四，同比增長6.1%，增幅居全球十大港口首位。