北京市計劃到2020年，初步建成各種交通方式高度融合、與首都功能定位和國際一流的和諧宜居之都相匹配的現(xiàn)代化綜合交通體系。其中包括，形成1000公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，中心城公交專用道里程達1000公里，公共交通站點500米覆蓋率達到100%。

　　2月19日，北京市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，記者從會上了解到上述情況。

　　2020年北京交通“藍圖”：1小時城市交通圈和一刻鐘生活圈

　　這一現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，計劃2020年基本建成、2030年全面實現(xiàn)。

　　屆時，在道路網(wǎng)方面，北京市城市快速路總里程達461公里，城市主干道里程達1112公里，次干路規(guī)劃實現(xiàn)率核心區(qū)達100%，中心城達80%。

　　同時，打造地鐵、市郊鐵路、地面公交、小汽車組成的“1小時城市交通圈”，形成高品質(zhì)的大都市區(qū)交通體系。打造安全、便捷、舒適、宜人的步行和自行車出行環(huán)境，形成“一刻鐘生活圈”。

　　在公路系統(tǒng)領(lǐng)域，公路總里程達22200公里，高速公路里程達1200公里。實現(xiàn)內(nèi)外交通有機融合，300公里范圍京津冀中心城市出行時間不超過1小時。形成以綠色出行方式為主導(dǎo)的城市交通出行模式，交通擁堵與污染狀況得到有效緩解。中心城綠色出行(公共交通、自行車、步行)比例達到75%，小客車出行比例控制在25%以內(nèi)。交通指數(shù)控制在6.0左右，機動車污染物排放年均下降5%。

　　此外，北京市將加快互聯(lián)網(wǎng)與交通的深度融合，構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通服務(wù)體系。營運車車載衛(wèi)星定位安裝率100%，路況檢測覆蓋率達到100%，公共交通客流檢測覆蓋率達到100%，形成創(chuàng)新驅(qū)動交通發(fā)展的總體格局，交通創(chuàng)新能力進一步提升。

　　2017年計劃完成京津冀一卡通互聯(lián)互通

　　京昆高速、111國道、京新高速(五環(huán)至六環(huán)段)的建成通車，成為京津冀協(xié)同、交通先行的代表性成果。

　　2015年京津冀省際毗鄰地區(qū)主要通道客運班線公交化改革首批3條試點班線改造完成，139條公交線路作為首批試點實現(xiàn)京津冀一卡通互聯(lián)互通。

　　北京市交通委委員、新聞發(fā)言人容軍介紹，2016年將繼續(xù)完善互聯(lián)互通的區(qū)域路網(wǎng)，建設(shè)京臺高速、G110二期，開工建設(shè)京秦高速。

　　此外，在京津冀一卡通互聯(lián)互通試點線路試運行階段基礎(chǔ)上，將擴大京津冀一卡通互聯(lián)互通城市數(shù)量，擴大在不同交通運輸方式上應(yīng)用的范圍，實現(xiàn)主要交通方式的互通，包括公交、地鐵等，力爭在道路運輸?shù)冗\輸服務(wù)方式上拓展。此項工作計劃于2017年完成。