隨著1月份新能源汽車“騙補(bǔ)”事件的曝光，新能源汽車行業(yè)受到?jīng)_擊，出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，1月份新能源產(chǎn)量驟降8成，或與“騙補(bǔ)”調(diào)查的推進(jìn)有關(guān)。在頗多質(zhì)疑新能源補(bǔ)貼過(guò)高的聲音中，新能源最新的補(bǔ)貼性質(zhì)政策出臺(tái)，不過(guò)此次政策可以看到，已經(jīng)從最開始的補(bǔ)貼廠家傾向補(bǔ)貼消費(fèi)者，2月14日，八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見(jiàn)》提出適當(dāng)降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例。

　　騙補(bǔ)調(diào)查或致新能源汽車產(chǎn)量驟降

　　根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，1月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)144%，但環(huán)比下降83.8%。其中純電動(dòng)商用車減幅最大，凈減產(chǎn)量達(dá)5萬(wàn)輛，其次是純電動(dòng)乘用車減產(chǎn)量達(dá)1.77萬(wàn)輛。1月新能源車產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑的主要原因，或是由于國(guó)家四部委對(duì)新能源車“騙補(bǔ)”事件調(diào)查產(chǎn)生的影響。四部委對(duì)“騙補(bǔ)”事件的深入調(diào)查，將一些有“騙補(bǔ)”可能性的企業(yè)停止了對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)。

　　同時(shí)，工信部新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中的車型目錄只涵蓋了247款車型，遠(yuǎn)低于以往6年累積的3409款推薦補(bǔ)貼車型數(shù)量，并在今年1月1日廢止了原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。新目錄中大部分車型仍然與舊目錄中的車型重合，如比亞迪唐、比亞迪e6、北汽EV系列、江淮iEV等新能源車型。而騰勢(shì)、啟辰純電動(dòng)車等囊括在舊目錄中的車型在新目錄中并未出現(xiàn)。目錄車型數(shù)量的縮減，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)原有在目錄中的車型不再享受補(bǔ)貼政策，也因?yàn)槠髽I(yè)會(huì)選擇減少或者停止新能源車型的生產(chǎn)，這也是導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)量驟降的原因之一。

　　不過(guò)，新能源汽車產(chǎn)量的下降，應(yīng)當(dāng)屬于階段性調(diào)整的產(chǎn)物。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前接受媒體采訪時(shí)表示，新能源車產(chǎn)量下滑的主要車型集中于商用車、客車領(lǐng)域，對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō)，影響并不大。隨著2015年產(chǎn)量的爆發(fā)，新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)一些問(wèn)題和雜質(zhì)。隨著政府出手調(diào)查調(diào)整，未來(lái)新能源市場(chǎng)將得到優(yōu)化，已經(jīng)培育形成的市場(chǎng)環(huán)境，并不會(huì)就此消失，而各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的完善和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，使用新能源汽車的便利性和普遍性都將得到提升，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也預(yù)測(cè)2016年新能源汽車銷量有望達(dá)到70萬(wàn)輛。