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南京地鐵4號線2017年上半年有望通車
2016/2/23 8:53:36 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 2月21日,有媒體報道南京地鐵4號線全線已基本貫通,正開展地下裝飾裝修工作。記者從建設部門了解到,如果嚴格按照工程意義上的洞通,4號線還沒有實現,因為龍江站12月21日,有媒體報道南京地鐵4號線全線已基本貫通,正開展地下裝飾裝修工作。記者從建設部門了解到,如果嚴格按照工程意義上的洞通,4號線還沒有實現,因為龍江站120米的基坑目前仍未處理,即便后續順利加班趕工,4號線能在2016年年底前開展無人載客試驗已經不錯了。
和目前橫貫城區的2號線一樣,4號線同樣有相當長的施工段集中在河西地區,而河西屬于典型的河漫灘地區,地質條件較差。因多因素導致的龍江站建設滯后問題,一直影響著整條線路的后續施工。
前不久結束的南京市兩會上,南京市政協委員、南京地鐵集團公司董事長佘才高在接受記者采訪時曾表示,外界所傳2016年10月份4號線通車,南京地鐵從未對外發布過。他首次透露4號線除龍江站外的另一個問題:九鄉河水利工程施工。據悉,這個工程需要向下深挖至離地鐵隧道很近的地方,等其完工隧道內還需要進行加固處置,其工程進度會直接影響地鐵隧道內的鋪軌時間。
2月21日下午,當記者就4號線工程進展咨詢相關建設部門時,有關負責人表示,雖然站房建設后面會很快,但龍江段地下情況很復雜,不僅有折返線,還要為將來過江盾構余留空間。由于目前120米的基坑還沒處理,按照目前的工程進展,能在2016年年底前進行無人載客試驗就不錯了。
記者了解到,如果以地鐵線路工程排序,首先是洞通即大家常說的隧通,之后是軌通,接著是電通,內部設施安裝和裝修也多半會在這一階段進行,最后才是車通,但前提是要經過無人載客試驗,驗證安全性。“雖然計劃是在2016年10月份前后進行為期三個月的無人載客試運營,但工程的事不好說,在進度面前安全永遠是第一位的。”按照該負責人的說法,即便2016年10月能如期進行試運營,正式開通也要到2017年1月以后。所以,穩妥來講,4號線多半會在2017年上半年開通運行。
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