剛到來的2016年是“十三五”規劃的開局之年，汽車行業注定不會平靜，變化將是前所未有的，產業結構、生產技術、營銷模式都將面臨轉軌變革。在這個過程中，看點多多，給行業帶來了新氣象，新思考。

　　互聯網走向前臺

　　2016年，谷歌的自動駕駛會更加成熟，蘋果造車計劃透露出更多的信息。百度和騰訊會拼命地搭建汽車生態圈，華為會不斷升級其車載硬件和軟件系統，阿里巴巴會投入更多精力，做汽車電商。至于樂視，更是不會落于人后，智能化產業鏈開始向外延伸。自動駕駛、車聯網、讓車輛具備感知環境的能力進而降低風險，成為汽車科技新動向。車企抵制互聯網已經是不可能，應該主動擁抱和適應新潮流。

　　SUV大熱不退

　　2015年，SUV始終處于高速增長狀態，可以斷言，2016年仍會是“SUV大熱”的一年，車企會一窩蜂地生產SUV，二次購車逐漸成為主力，其中，大部分原轎車消費者將投入SUV懷抱。除了消費者的青睞，相比轎車利潤更大的SUV產品也是廠家更樂于大力推銷的。車市的需求熱點正在向SUV車型轉移，而政策對推動市場熱銷車型更有促進作用。目前SUV的動力總成系統也有所提升，這就致使更多主流SUV能夠進入1.6L以下的補貼范圍，由此一來，對SUV市場的拉動效果就更為突出了。

　　新能源車再升溫

　　去年，政策的持續鼓勵讓新能源車駛上了快車道，國內新能源汽車產量達34.04萬輛，銷量33.1萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。隨著國家多項利好政策的落實，2016年將延續這一爆發式增長熱潮，值得期待。雖然在預測新一年各細分領域車型銷量上，新能源車的年銷量是70萬輛，相較于國內汽車全年銷量不過九牛一毛，但不可否認的是，新能源車將成為今年及未來推動車市發展的最大亮點。

　　“混動時代”或到來

　　節能減排大勢所趨，雖然電動車的技術路線毋須懷疑，但諸多“壁壘”短期難以逾越。作為最現實的節能減排產品，混合動力將會大行其道。包括大眾、奔馳、寶馬在內的歐系汽車企業已敞開大門擁抱混合動力，將其列為節能減排汽車的發展重點。從之前豐田一家孤軍奮戰，到如今跨國車企競相追捧，混合動力正在建立集群效應，春天不會太遠。

　　重組大潮即將來臨

　　據統計，目前我國有各類車輛生產企業1300多家，其中有一批企業多年來處于停產或半停產狀態，生存十分困難，成為汽車產業兼并重組的主要阻力之一。2015年年初工信部、財政部、國家發改委等部門聯合發布的指導意見，汽車業被列為九大兼并重組重點行業的第一位。2016年，汽車行業生產廠家之間的重組大潮即將來臨。