繼民航局發(fā)文嚴(yán)禁銷售機票加收服務(wù)費后，昨天，海航、國航、東航、上航、香港航空5家航空公司先后宣布國際及地區(qū)客票代理手續(xù)費降為零。

　　民航局日前剛下發(fā)通知，嚴(yán)禁銷售代理企業(yè)向旅客額外加收客票價格以外的任何服務(wù)費，各大航空公司就取消了國際及地區(qū)客票代理手續(xù)費。

　　海航方面宣布，調(diào)整國內(nèi)代理商銷售的航班日期在2016年1月1日后的海航國際及地區(qū)客票。中國始發(fā)至境外或港澳臺地區(qū)散客客票，機票代理費為零；銷售的境外或港澳臺地區(qū)始發(fā)的散客客票，代理費為零。

　　香港航空昨天宣布，自3月1日起，對內(nèi)地銷售代理人以851票本填開的客票，代理費進行調(diào)整，所有GDS（全球分銷系統(tǒng)）顯示運價代理費均由1%調(diào)整為凈價；中國地區(qū)有少量的促銷運價單，顯示代理費是1%，這些價單將不做調(diào)整直到自動截止。

　　另外，國航、東航、上航也分別將中國大陸市場國際客票銷售基礎(chǔ)代理手續(xù)費從1%下調(diào)至零。

　　實際上，去年已有包括南航、國航、東航、廈航在內(nèi)的多家航空公司取消了機票代理費，不過大多取消的為國內(nèi)航線代理費，此次包括國航在內(nèi)的航空公司再度調(diào)整代理費，即國內(nèi)國際航線代理費全部調(diào)整為零，可以說機票代理費真正進入了“零元時代”。

　　航空公司將代理費降為零，對于一些小機票代理商來說目前的生存條件頗為艱難。一國內(nèi)機票代理商表示，機票代理商需要墊付巨額的票款，如果儲備金跟不上很容易資金鏈斷裂，現(xiàn)在代理費也沒有了，機票銷售又達不到量級，拿不到銷售獎勵，幾乎沒有生存空間。

　　從消費者角度來說，取消代理費實際上對現(xiàn)行的機票價格不會產(chǎn)生很大影響。機票代理費在票價中所占比例本身就很低。