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浙江長興建設(shè)浙皖蘇三省邊界區(qū)域物流中心
2016/3/3 8:56:10 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 元宵節(jié)剛過,浙江省湖州市長興縣一場項目落地開竣工的大戲就拉開了長興經(jīng)濟“開門紅”的序幕。2月26日,在長興縣南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長興分區(qū),隨著大型機器的轟鳴聲隆隆元宵節(jié)剛過,浙江省湖州市長興縣一場項目落地開竣工的大戲就拉開了長興經(jīng)濟“開門紅”的序幕。2月26日,在長興縣南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長興分區(qū),隨著大型機器的轟鳴聲隆隆響起,長興縣一批重大項目舉行集中開竣工,共涉及項目47個,總投資129.4億元,其中新開工項目33個,總投資99.1億元。
此次開工的項目中的物流板塊尤為引人注目,包括鐵路長興南貨場改擴建、普泰綜合物流園區(qū)、疏港公路、制造業(yè)配送中心和渤海物流一期二階段建設(shè)項目,總投資達到26.4億元。
長興占據(jù)浙皖蘇三省交界區(qū)域高端物流資源,域內(nèi)鐵路、水路、公路交通網(wǎng)密織,是浙北地區(qū)最大的物流集散地,已初步形成了以長興綜合物流園區(qū)為龍頭,以渤海物流和天地物流為兩翼的物流產(chǎn)業(yè)布局,三年內(nèi)將形成百億級的現(xiàn)代物流航母。
原來的鐵路長興南貨場周邊市政道路、涵洞、河道密集,大型車輛無法自由進出。同時,與貨場相配套的運輸設(shè)施陳舊,貨場周邊沒有擴建用地,智能化的現(xiàn)代鐵路倉儲物流無法建設(shè)。隨著貿(mào)易量增加,老貨場已越來越不適應日漸龐大的運輸需求。
投資5.6億元的鐵路長興南貨場改擴建項目,其鐵路線接軌于宣杭線,延伸1.7公里,規(guī)劃鐵路作業(yè)區(qū)和物流配套區(qū)兩個功能區(qū)塊。
鐵路長興南貨場改擴建項目實施后,將打通鐵路到港口的“最后一公里”,形成不同運輸方式的無縫對接。
普泰物流園項目總投資10億元,將建設(shè)8個500噸多用途泊位,岸線790米,建設(shè)完成后,碼頭物流園預計年集裝箱吞吐量20萬標箱,散貨300萬噸。
此外,當天開工的還有投資5億元的制造業(yè)配送中心項目,主要服務于長興的制造業(yè),包括蓄電池、紡織、耐火材料、白色家電等行業(yè)的物流需求。
制造業(yè)配送中心項目將采用更現(xiàn)代化的配送設(shè)備和管理模式,不僅能提高本地工業(yè)產(chǎn)品配送物流企業(yè)的運營效率,還能降低企業(yè)配送的物流成本。
長興南太湖集聚區(qū)長興分區(qū)副主任丁亮告訴記者,長興綜合物流園區(qū)正在建設(shè)以電子商務、跨境電商、保稅物流為基礎(chǔ)的電子商務貿(mào)易體系,未來還將依托“鐵公水”俱全的優(yōu)勢,對接中西部地區(qū),甚至連通中亞、東南亞的鐵路通道和河海聯(lián)運。
據(jù)了解,同時開工的“疏港公路”項目將打通新老318國道,與普泰物流園、鐵路長興南貨場改擴建、制造業(yè)配送中心等項目互為作用、彼此相連,建設(shè)范圍更廣、影響面更大的臨港物流經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶,屆時長興作為“浙皖蘇三省邊界區(qū)域物流中心”的地位將更加突顯。
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