元宵節(jié)剛過，浙江省湖州市長興縣一場項目落地開竣工的大戲就拉開了長興經(jīng)濟“開門紅”的序幕。2月26日，在長興縣南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長興分區(qū)，隨著大型機器的轟鳴聲隆隆響起，長興縣一批重大項目舉行集中開竣工，共涉及項目47個，總投資129.4億元，其中新開工項目33個，總投資99.1億元。

　　此次開工的項目中的物流板塊尤為引人注目，包括鐵路長興南貨場改擴建、普泰綜合物流園區(qū)、疏港公路、制造業(yè)配送中心和渤海物流一期二階段建設(shè)項目，總投資達到26.4億元。

　　長興占據(jù)浙皖蘇三省交界區(qū)域高端物流資源，域內(nèi)鐵路、水路、公路交通網(wǎng)密織，是浙北地區(qū)最大的物流集散地，已初步形成了以長興綜合物流園區(qū)為龍頭，以渤海物流和天地物流為兩翼的物流產(chǎn)業(yè)布局，三年內(nèi)將形成百億級的現(xiàn)代物流航母。

　　原來的鐵路長興南貨場周邊市政道路、涵洞、河道密集，大型車輛無法自由進出。同時，與貨場相配套的運輸設(shè)施陳舊，貨場周邊沒有擴建用地，智能化的現(xiàn)代鐵路倉儲物流無法建設(shè)。隨著貿(mào)易量增加，老貨場已越來越不適應日漸龐大的運輸需求。

　　投資5.6億元的鐵路長興南貨場改擴建項目，其鐵路線接軌于宣杭線，延伸1.7公里，規(guī)劃鐵路作業(yè)區(qū)和物流配套區(qū)兩個功能區(qū)塊。

　　鐵路長興南貨場改擴建項目實施后，將打通鐵路到港口的“最后一公里”，形成不同運輸方式的無縫對接。

　　普泰物流園項目總投資10億元，將建設(shè)8個500噸多用途泊位，岸線790米，建設(shè)完成后，碼頭物流園預計年集裝箱吞吐量20萬標箱，散貨300萬噸。

　　此外，當天開工的還有投資5億元的制造業(yè)配送中心項目，主要服務于長興的制造業(yè)，包括蓄電池、紡織、耐火材料、白色家電等行業(yè)的物流需求。

　　制造業(yè)配送中心項目將采用更現(xiàn)代化的配送設(shè)備和管理模式，不僅能提高本地工業(yè)產(chǎn)品配送物流企業(yè)的運營效率，還能降低企業(yè)配送的物流成本。

　　長興南太湖集聚區(qū)長興分區(qū)副主任丁亮告訴記者，長興綜合物流園區(qū)正在建設(shè)以電子商務、跨境電商、保稅物流為基礎(chǔ)的電子商務貿(mào)易體系，未來還將依托“鐵公水”俱全的優(yōu)勢，對接中西部地區(qū)，甚至連通中亞、東南亞的鐵路通道和河海聯(lián)運。

　　據(jù)了解，同時開工的“疏港公路”項目將打通新老318國道，與普泰物流園、鐵路長興南貨場改擴建、制造業(yè)配送中心等項目互為作用、彼此相連，建設(shè)范圍更廣、影響面更大的臨港物流經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶，屆時長興作為“浙皖蘇三省邊界區(qū)域物流中心”的地位將更加突顯。