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深中通道主體工程將動工 預計2023年建成通車
2016/3/4 8:53:12 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 深中通道深圳側接線于去年底正式動工,深中通道主體工程將在今年開建。記者昨日了解到,目前項目已開始進行勘察設計招標,預計將在2023年建成通車。據了解,深中通道深中通道深圳側接線于去年底正式動工,深中通道主體工程將在今年開建。記者昨日了解到,目前項目已開始進行勘察設計招標,預計將在2023年建成通車。
據了解,深中通道深圳側接線屬于深中通道項目的一部分,位于深圳寶安,項目包含側接線主線、機場互通立交及鶴洲互通立交,主線全長5.7公里,設計速度100公里/小時,采用8車道高速公路建設標準,未來將是深中通道連接廣深沿江高速、廣深高速、機荷高速、深圳機場、大鏟灣港區的重要連接線。
據市交委發展處相關負責人介紹,深中通道側接線由深圳市廣深沿江高速公路投資有限公司投資,深圳高速公路股份有限公司負責建設管理,項目總投資約59億元。項目已于2015年12月25日正式動工,這也是深中通道最先動工的部分。目前正在進行橋梁樁基施工,并準備開展橋梁承臺、墩柱的施工,開展箱梁預制廠建設的籌備工作。
深中通道主體工程已被列為今年廣東省重點建設項目,并寫進了省政府工作報告。其主線起于廣深沿江高速機場互通立交,與深圳側連接線對接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新區馬鞍島上岸,終于橫門,全長約24公里。該項目總投資425億元。計劃今年將完成投資6.5億元左右,建設起止年限為2016年~2023年。近期,廣東省招標監管網正式公布相關公告,就深中通道項目開始勘察設計招標。
作為連接“深莞惠”與“珠中江”兩大經濟圈的戰略通道,深中通道是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。其建設將使深圳與中山兩地的車行距離縮減到24.5公里。
測算顯示,深中通道若通車,由珠江東岸前往西岸,路程可節省至少四五十公里,僅社會車輛所節省的燃油費每年就將超過10億元。
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