“東航非常關(guān)注和重視有關(guān)國有企業(yè)改革的進展，希望進入國有資本投資試點公司名單。”3月12日,全國人大代表、東航集團黨組書記馬須倫在接受包括《證券日報》記者在內(nèi)的媒體采訪時表示，東航集團正在積極向國資委申請加入國有資本投資試點。

　　同日下午，國資委副主任張喜武在記者會上表示，國有企業(yè)的試點是今年改革的重要任務(wù)。此前，國資委在披露國企“十項改革試點”落實計劃時就曾表示，電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領(lǐng)域是國有資本相對集中的領(lǐng)域。2016年上半年，將確定首批試點企業(yè)，并著手制定試點實施方案，下半年正式啟動試點。目前已有誠通集團和中國國新兩家中央企業(yè)確定為國有資本運營公司試點企業(yè)，其它試點企業(yè)仍在遴選中。

　　馬須倫表示，東航集團將從集團層面建立規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度，由企業(yè)法注冊登記的國有獨資公司轉(zhuǎn)變?yōu)榘垂�司法登記的有限責任公司，通過引進其他國有資本使股權(quán)多元化。而在上市公司層面，將繼續(xù)加強東方航空的混合所有制改革，進一步吸收其他投資。

　　事實上，去年7月份，東方航空就在混改上走出了重要一步——引入美國達美航空成為戰(zhàn)略投資者。根據(jù)雙方簽署的《股份認購協(xié)議》，達美航空投資4.5億美元認購東方航空H股4.66億股，占總股本的3.55％。由此，達美航空成為了除東航集團及關(guān)聯(lián)公司外的第一大外部股東。

　　此外，2016年年初，證監(jiān)會還批準了東方航空150億元的非公開發(fā)行方案，公司計劃利用募集到的資金購買28架飛機和償還金融機構(gòu)貸款。發(fā)行完成后，預計東航集團直接和間接合計持股比例將由64.35%降低為54.36%。

　　在股份公司改革上，馬須倫希望政策層面可以進一步放寬。“根據(jù)民航總局的148號令，三大航的股份公司國有資本持股比例不得低于50%，但其實這個比例調(diào)整到40%也是可以的，國有資本仍然是單一大股東，并且能為其它投資者留出相應(yīng)的空間。”馬須倫說。

　　同時，除了航空主業(yè)外，東航傳媒正在改制上市，東航集團旗下其他業(yè)務(wù)的子公司也在設(shè)計相應(yīng)方案。東航集團戰(zhàn)略發(fā)展部部長揭小清表示，為了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,目標到2020年，東航集團非航產(chǎn)業(yè)的收入占總收入比例要達到六分之一，利潤達到三分之一。