汽車物流是物流業的重要分支，是一個復雜程度較高的技術密集型、人才與知識密集型專業服務型行業，其涵蓋汽車制造鏈條中的零部件、整車、售后配件以及廢舊汽車循環等各個環節的實體流動過程。汽車物流按運輸產品類別可以劃分為零部件物流和整車物流。

汽車零部件物流中，采購物流（入廠物流）和生產物流（廠內物流）是汽車零部件物流的主體，售后備件物流目前處于成熟期，且規模較小，通常在整車物流或采購物流過程中以夾帶、塞邊方式完成。

汽車零部件物流過程

數據來源：中經先略數據中心整理

在整車制造廠商普遍實行 JIT 生產模式的情況下，整車制造廠商的零部件倉儲環節由物流商或供應商執行。為提高配送服務效率，物流服務商在進行零部件配送服務過程中，通常被要求直接將零部件運輸至整車生產線邊或指定消耗點，而零部件生產物流主要從事廠內生產線邊和消耗點間零部件的配送、調配和整理。因此，JIT 模式下采購物流和生產物流聯系緊密，功能交叉，公司在提供采購物流服務同時承擔部分生產物流職能。

從市場規模來看，零部件采購物流和整車銷售物流占比較高，但兩者在運輸復雜程度、貨物類型和時效性要求等方面有著諸多不同，前者對管理和技術的要求要高于后者，因此國內零部件物流的發展也滯后于整車物流。

　　汽車零部件物流需求隨國內汽車行業的發展而平穩增加。汽車產業的持續發展是拉動汽車零部件物流行業需求增長的直接動力。我國汽車零部件物流起步較晚，但發展較快。上世紀90 年代，我國開始進口汽車散件進行整車組裝時，汽車零部件物流才逐漸形成。進入21 世紀以來，隨著全球汽車產業向以中國為代表的亞洲地區轉移和我國經濟的快速發展，我國汽車產銷量快速提升，特別是經濟發展最為活躍的長三角、珠三角和京津冀地區，汽車產銷量呈幾何級數增加。一部汽車由一萬多種零部件組裝而成，在汽車工業快速發展的拉動下，我國汽車零部件物流市場需求呈增長趨勢。

2002-2014年我國汽車產量及增長率（單位：百萬輛）

數據來源：中經先略數據中心整理