目前我國航空業(yè)處于“居民需求潛力尚未釋放，存在持續(xù)性增長空間”的發(fā)展階段。2014 年美國人均年航空出行達到 1.54 次，我國人均年空航空出行僅為0.27 次。隨著我國居民可支配收入的不斷提高，我國市場滲透率將不斷與發(fā)達國家相接近。

　　2014年中國民航業(yè)完成旅客運輸量 3.92億人次，與 2013 年相比增加 3798萬人次，增長 10.7%，過去 4 年我國航空業(yè)增長率均保持在 9%以上。其中國內航線完成旅客運輸量 3.6 億人次，同比增長 10.1%。由于消費基數較大，穩(wěn)定增長率帶來每年大量航空運輸需求。

2011-2016我國國內、國際和港澳臺旅客運輸量及同比增長率

　　伴隨民航運輸量快速增長而來的是，我國國內國際航線的機場旅客吞吐量每年也快速增長。從 2015年前三季度的數據來看，預計 2015年全年我國國際航線機場旅客吞吐量同比增長 15%以上，國內航線同比增長 10%，2015 年我國機場旅客吞吐量合計將接近 10 億人次，預計 2016 年我國機場旅客吞吐量將突破11億人次。

2011-2016我國國內國際航線機場旅客吞吐量

　　近兩年我國機場貨郵吞吐量也出現快速增長趨勢，特別是由于我國移居海外和出國留學的人口增多，機場國際貨郵吞吐量也快速增長。2014 年我國國際貨郵吞吐量為 471 萬噸，同比增長 9.8%，預計未來我國國際貨郵量將同比增長12%。

2011-2016我國國內國際航線貨郵吞吐量

　　人均可支配收入增加成為刺激我國居民出境游和民航運輸量爆發(fā)的主要原因。我國每年人均可支配收入增長率在 8%以上，2014 年達到 4650 美元。2014 年我國國際航線共運輸 3155 萬人次，同比增長 18.8%，出境游人數呈現加速增長態(tài)勢。

2011-2016我國人均可支配收入和國際航線人次