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十三五高鐵大擴(kuò)圍:未來五年將新增里程1.1萬公里
2016/3/19 8:46:47 來源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 根據(jù)國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要,接下來的五年要完善高速鐵路網(wǎng),除了貫通連云港至烏魯木齊高鐵外,還將建設(shè)北京至香港(臺(tái)北)等大批高速鐵路通道,拓展區(qū)域連接線。“十三從內(nèi)陸到三亞可以坐高鐵了。
根據(jù)國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要,接下來的五年要完善高速鐵路網(wǎng),除了貫通連云港至烏魯木齊高鐵外,還將建設(shè)北京至香港(臺(tái)北)等大批高速鐵路通道,拓展區(qū)域連接線。“十三五”期間,高速鐵路里程將達(dá)到3萬公里,未來五年新增高鐵里程將達(dá)1.1萬公里,覆蓋80%以上的城市。
“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)要更加密集,其中南北縱向的高鐵新增加了呼和浩特到南寧、包頭到海口等線路,東西橫向的高鐵則增加了廈門到重慶等線路。上述高鐵屬于“十三五”重大工程內(nèi)容。
全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕認(rèn)為,“十三五”時(shí)期鐵路投資可能需要4萬多億元。
“十三五”高鐵大擴(kuò)圍
“十三五”規(guī)劃綱要提出,未來五年要建設(shè)北京至香港(臺(tái)北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至海口、青島至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至廣州、重慶至廈門等高速鐵路通道。
國(guó)家發(fā)改委2008年調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出,到2020年建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò),“四縱”指京滬、京廣、京哈、東南沿海客運(yùn)專線,“四橫”是指隴海、滬昆、青太、滬漢蓉客運(yùn)專線。
根據(jù)“十三”五規(guī)劃,橫向高鐵干線有8條以上。主要有牡丹江到齊齊哈爾、北京到包頭、青島到銀川、連云港到烏魯木齊、上海到成都、上海到昆明、廈門到重慶、廣州到昆明的高鐵。
縱向的大干線有10條以上,分別是沿海高鐵、京九、京廣、北京到福州、呼和浩特到南寧、包頭至海口、銀川到昆明、北京到昆明、銀川到廈門、西安到廣州。
其中包海高鐵走向是包頭-西安-重慶-貴陽-南寧-海口,這與此前包海高鐵最初提出時(shí)經(jīng)過恩施、吉首、懷化等地的情況不一樣。
西南交大交通學(xué)院院長(zhǎng)彭其淵認(rèn)為,包海高鐵主要經(jīng)過省會(huì)城市,是因?yàn)槭?huì)城市大多是交通樞紐,客流量很大,能發(fā)揮高鐵的最大效用。
“包海高鐵走重慶和貴陽,我覺得主要是從線路布局的疏密來考慮的,通過省會(huì)城市布局比較好,因?yàn)楦哞F要承擔(dān)主要大型通道的作用,必須有客流。”他說。
中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕指出,上述鐵路成網(wǎng)很有必要。比如大連到煙臺(tái)海底高鐵修好了,從哈爾濱可以走直線到上海,該線有利于東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而湛江到海口高鐵修好后,游客進(jìn)入海南經(jīng)環(huán)島高鐵可以到島上各處旅游。
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