今年前5月汽車?yán)塾?jì)銷量為1073.53萬輛，同比增長(zhǎng)6.80%，增速高于去年同期，實(shí)現(xiàn)低基數(shù)下的弱復(fù)蘇。乘用車?yán)塾?jì)銷量為923.33萬輛，同比增長(zhǎng)7.57%；其中，轎車?yán)塾?jì)銷量為464.37萬輛，同比下降6.05%；SUV累計(jì)銷量為319.24萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)44.26%，繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)；MPV累計(jì)銷售102.96萬輛，同比增長(zhǎng)15.64%，表現(xiàn)較好。

汽車行業(yè)5月批發(fā)銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛）

　　隨著騙補(bǔ)核查等利空逐步出清、以及主要城市地補(bǔ)陸續(xù)落地，新能源汽車銷量逐月增加，5月銷量達(dá)3.5萬輛，同比增長(zhǎng)1.28倍；前5月新能源汽車銷量達(dá)12.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.34倍。

新能源汽車5月銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛）

　　商用車?yán)塾?jì)銷量150.21萬輛，同比增長(zhǎng)2.28%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中，卡車銷售129.44萬輛，同比增長(zhǎng)4.66%；客車銷售20.76萬輛，同比下降10.42%，輕客下滑明顯，預(yù)計(jì)主要是受到今年6-8米新能源客車補(bǔ)貼大幅下滑的影響。

　　從零售數(shù)據(jù)來看，前5月車市終端需求景氣度相比去年同期基本穩(wěn)定。目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境較差會(huì)對(duì)汽車終端需求造成影響，但1.6L及以下排量乘用車購置稅減半、皮卡進(jìn)城試點(diǎn)等鼓勵(lì)政策的推出在一定程度上能夠穩(wěn)定市場(chǎng)需求，因此，我們堅(jiān)持之前觀點(diǎn)：預(yù)計(jì)今年汽車需求增速在6%-8%左右。新能源汽車方面，我們認(rèn)為，隨著騙補(bǔ)核查等利空逐步出盡和政策支持逐漸明朗化，下半年有望重回高增長(zhǎng)通道，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷有望達(dá)到60萬輛。

乘聯(lián)會(huì)終端銷量數(shù)據(jù)

今年以來車輛購置稅下滑主要與購置稅減半有關(guān)

　　銷量方面，前5 月日系品牌和自主品牌仍保持較快增長(zhǎng)，其中，日系品牌主要受益于東風(fēng)日產(chǎn)逍客、豐田卡羅拉、本田繽智等車型拉動(dòng)；自主品牌主要受益于車購稅減半利好政策以及紛紛發(fā)力小型SUV 市場(chǎng)。市場(chǎng)份額方面，自主品牌回升明顯，德系品牌略有回升，其他合資品牌均不同程度下滑。

各車系5 月份銷量數(shù)據(jù)（單位：萬輛）

各系銷量增速

各系銷量市場(chǎng)份額