中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的集中度遠(yuǎn)低于美國(guó)。2015年，美國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.65億輛，中國(guó)超過(guò)1.7億輛，但中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)集中度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)。美國(guó)的4S店數(shù)量、維修店數(shù)量、配件店數(shù)量分別為1.3萬(wàn)家、1.7萬(wàn)家和36446家，而中國(guó)三者的數(shù)量分別為2.3萬(wàn)家、4.4萬(wàn)家、2.5萬(wàn)家。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)直營(yíng)連鎖企業(yè)中，門(mén)店超過(guò)100家的不足5個(gè)，超過(guò)200家的基本全是加盟連鎖。

2015年我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)為22900家，2014年約23820家。 由于新增市場(chǎng)的需求，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張依然是各主機(jī)廠家發(fā)展的重中之重。近幾年我國(guó)汽車(chē)4S店數(shù)量情況如下表所示：

2014-2015年中國(guó)4S店區(qū)域數(shù)量分布

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2015 年中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)指數(shù)-乘用車(chē)收入排名

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

2015年中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力20強(qiáng)指數(shù)排名榜單

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從營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，超過(guò)80%的集團(tuán)收入低于100億元，大部分集中在50億元以下。超過(guò)200億元收入的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)為13家，包括廣匯、龐大、中升等大型集團(tuán)。

銷(xiāo)量是衡量銷(xiāo)售能力的重要指標(biāo)之一。2014年，全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1970萬(wàn)輛，百?gòu)?qiáng)指數(shù)中的200家集團(tuán)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到758萬(wàn)輛，占全國(guó)總體的38.5%。其中銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛以上的集團(tuán)為11家。前三甲中，廣匯銷(xiāo)量超過(guò)60萬(wàn)輛，龐大超過(guò)40萬(wàn)輛，國(guó)機(jī)汽車(chē)也接近30萬(wàn)輛。

2014年，全國(guó)有67%的經(jīng)銷(xiāo)商虧損，比前幾年比例有所上升。經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)更加重視服務(wù)能力的建設(shè)和提升。如河南威佳等集團(tuán)，已經(jīng)開(kāi)始加強(qiáng)快修連鎖網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，并注重打造自有品牌；四川精典集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)中，70%的網(wǎng)點(diǎn)為連鎖、快修為主，4S店僅占30%。

從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)看，有8家集團(tuán)4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過(guò)100家，包括龐大、廣匯、利豐、永達(dá)等集團(tuán)；有167家集團(tuán)4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量低于50家，占集團(tuán)總數(shù)的83.5%。2014年，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張除新建店外，兼并、合作成為主流方式，如山東佳輪集團(tuán)成為潤(rùn)東山東分公司，綠地控股潤(rùn)東等。

從管理角度來(lái)看，提升內(nèi)部管理水平成為行業(yè)趨勢(shì)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的加劇，原有的管理方式和業(yè)務(wù)形態(tài)已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)有環(huán)境，部分企業(yè)如潤(rùn)華強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)，江蘇海鵬優(yōu)化事業(yè)部架構(gòu)等，進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)單元的作戰(zhàn)能力。
經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在發(fā)展?fàn)I銷(xiāo)新模式方面。2014年，中國(guó)政策環(huán)境發(fā)生較大的變化，反壟斷法、品牌管理辦法的修訂等政策出臺(tái)，推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)創(chuàng)新變革；電商的快速發(fā)展，如龐大電子商城、寶信汽車(chē)街等，也給經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)起到了良好的示范作用。

基于上述特點(diǎn)，結(jié)合眾調(diào)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與分析，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)發(fā)展體現(xiàn)出四大趨勢(shì)：

趨勢(shì)1：收購(gòu)兼并與戰(zhàn)略合作成為新常態(tài)

經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)一方面通過(guò)收購(gòu)兼并加速網(wǎng)絡(luò)拓展，如：廣匯汽車(chē)收購(gòu)西安唐都，并擬借殼美羅藥業(yè)A股上市；前文提到的潤(rùn)東和綠地、惠通嘉華等；另一方面與廠商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系強(qiáng)化合作緊密度，如：大連中升與一汽大眾和奧迪結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴；正通集團(tuán)與奧迪及沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

趨勢(shì)2：加大力度持續(xù)拓展后市場(chǎng)

隨著新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)利潤(rùn)逐步下降，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)更加重視后市場(chǎng)，強(qiáng)化服務(wù)能力。如前文提到的河南威佳、四川精典等集團(tuán)布局后市場(chǎng)之外，中升謀劃全國(guó)建立500家獨(dú)立于4S體系之外的終端維修連鎖；東聯(lián)集團(tuán)計(jì)劃建設(shè)1000家東聯(lián)快修中心；龐大集團(tuán)建設(shè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園覆蓋汽車(chē)維修服務(wù)、汽車(chē)金融、二手車(chē)、汽車(chē)文化。

趨勢(shì)3：擁抱互聯(lián)網(wǎng)+和汽車(chē)電商

擁抱互聯(lián)網(wǎng)+及汽車(chē)電商成為經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)發(fā)展重要趨勢(shì)。如：廣匯汽車(chē)與阿里巴巴合作共同打造二手車(chē)O2O交易平臺(tái)；龐大集團(tuán)建設(shè)龐大電子商城；廣物汽貿(mào)，成立廣東最大汽車(chē)電商平臺(tái)-車(chē)唯網(wǎng)；和諧汽車(chē)與富士康、騰訊簽署了互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)的合作協(xié)議。

趨勢(shì)4：介入新能源和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

部分經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始介入新能源和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。如：龐大集團(tuán)和北汽將合資設(shè)立龐大北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，負(fù)責(zé)北汽旗下新能源汽車(chē)在京津冀地區(qū)的銷(xiāo)售、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和服務(wù)；萬(wàn)幫集團(tuán)，2014年大舉投資新能源領(lǐng)域，建設(shè)充電樁生產(chǎn)企業(yè)。

中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)指數(shù)今后每年5、6月份在眾調(diào)網(wǎng)上進(jìn)行正式發(fā)布，以全新的視野與角度，梳理過(guò)去一年汽車(chē)流通行業(yè)的發(fā)展歷程和成敗得失，并為未來(lái)提供方向性與戰(zhàn)略性的決策建議，從而更好推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。