新能源乘用車

　　從新能源乘用車結構來看，16上半年純電動、插電混動汽車保險數(shù)均大幅增長。上半年純電動、插電混動保險數(shù)分別為5.0萬輛、3.2萬輛，同比分別增長139.1%、81.6%。

　　此外，相較插電混動乘用車，純電動車型表現(xiàn)更為強勢，結構占比進一步提升。2015年上半年，新能源乘用車保險數(shù)中純電動、插電混動車型分別占比54.1%、45.9%，2016年上半年，純電動乘用車占比提升6.7個百分點，達到60.8%，插電混動車型占比下滑至39.2%。

16年上半年與15年同期對比新能源乘用車結構變化情況

　　新能源汽車中純電動汽車相對較好的表現(xiàn)與新能源汽車補貼政策有很大關系。調整前的政府補貼以及地方補貼政策中，純電動汽車補貼額就往往大于插電混動汽車。以今年3月份上海市政府發(fā)布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》為例，純電動乘用車按照續(xù)駛里程分級補貼，續(xù)航R≥150km補貼3萬元、100km≤R<150km補貼1萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式）補貼為1萬元（若滿足一定條件可增加1.4萬元的補貼，但目前僅有一款車符合條件）。

15 年上半年新能源乘用車結構

16年上半年新能源乘用車結構

　　純電動乘用車方面，從車型來看，比亞迪E6、北汽EV系列及江淮iEV5今年上半年在純電動乘用車中排名前三，保險數(shù)分別為0.96萬輛、0.75萬輛及0.42萬輛，三者在純電動乘用車保險總數(shù)中占比超過4成。此外，4月底上市的江淮iEV6S是我國第一款純電動SUV，保險數(shù)為0.17萬輛，銷量較為可觀。

16年上半年純電動乘用車保險數(shù)前12車型（輛）

　　插電混動乘用車方面，從車型來看，比亞迪唐、比亞迪秦以及榮威e550保險數(shù)分別為1.4萬輛、0.86萬輛及0.78萬輛，三款車在保險總數(shù)中占比超六成。

16 年上半年插電混動乘用車保險數(shù)前五車型（輛）

　　相較去年上半年3000輛出頭的保險數(shù)，今年上半年普混乘用車保險數(shù)上升至2.5萬輛，主要是由于去年11月份卡羅拉和雷凌混動車型的推出所致，今年上半年支撐車型主要為卡羅拉、雷凌、凱美瑞、樓蘭。15年上半年，市場上的5款普混車型中凱美瑞保險數(shù)為0.23萬輛，貢獻了15年上半年普混乘用車保險總數(shù)的76.4%；今年上半年混動卡羅拉、雷凌、凱美瑞、樓蘭保險數(shù)分別為1.4萬輛、0.87萬輛、0.22萬輛及0.05萬輛，其余車型保險數(shù)均未過百。

　　從供給端看，普通混動汽車油耗較低，成本低于插電式混動汽車和電動車，隨著油耗限值法規(guī)的推行以及油耗積分政策或類似政策的出臺，整車廠生產(chǎn)普通燃油車成本將提升，或將加快推出混動車型以滿足油耗限值；同時，普通混動汽車續(xù)駛里程無限制、無需充電，從需求端看，更容易受到消費者的認可。普通混動汽車在美日等市場已經(jīng)有很高的銷量，在我國16年上半年表現(xiàn)出色，值得后續(xù)跟蹤。

16 年上半年及去年同期普混乘用車保險數(shù)

16年上半年普混乘用車保險數(shù)前五車型（輛）

　　新能源客車

　　新能源客車結構表現(xiàn)出“純電強、混動弱”的情況。16年1-7月份純電動客車保險數(shù)為3.0萬輛，去年同期為1.2萬輛，同比增加144.8%；柴油混動客車保險數(shù)為0.23萬輛，去年同期為0.30萬輛，同比減少23.9%；天然氣混動客車保險數(shù)為0.27萬輛，去年同期為0.55萬輛，同比減少49.5%。

　　今年1-7月份純電動客車結構占比進一步提升。16年1-7月新能源客車保險總數(shù)中，純電動、柴油混動、天然氣混動客車分別占比85.5%、6.6%、7.9%，去年同期三者分別占比為59.0%、14.6%、26.4%，純電動客車占比提升26個百分點，其實在去年下半年這種趨勢已非常明顯了。

16年1-7月與15年同期對比新能源客車車型結構變化情況

新能源客車保險數(shù)結構變化

　　分車長來看，8至10米客車在總量中占比大幅提升，6至8米客車總量占比下滑顯著。我們根據(jù)15年及16年補貼標準，簡單以6米、8米、10米三個節(jié)點進行長度拆分，對新能源客車和其中的純電動客車分別進行分析。

　　16年1-7月份，L<6、6≤L＜8、8≤L＜10、10≤L（L為車長，單位米）新能源客車保險數(shù)分別為0.02萬、0.80萬、1.64萬及1.05萬輛，L<6、6≤L＜8、8≤L＜10、10≤L純電動客車保險數(shù)分別為0.02萬、0.80萬、1.58萬及0.60萬。

　　占比來看，6至8米和8至10米客車占比變動幅度最大：6≤L＜8新能源客車占比由去年全年的47.2%下滑至22.8%，8≤L＜10新能源客車占比由去年全年的11.3%大幅上升至今年1-7月份的46.7%。純電動客車方面，6≤L＜8客車占比由去年全年的60.3%下滑至26.7%，8≤L＜10客車占比由去年全年的14.2%大幅上升至今年1-7月份的52.6%。

新能源客車保險數(shù)分車長（ 輛 ）

純電動客車保險數(shù)分車長（輛）

新能源客車保險數(shù)分車長占比變化

純電動客車保險數(shù)分車長