中經先略數據中心發布的《2016-2022年中國房車市場運營態勢及發展趨勢研究報告》顯示，2014年我國房車銷量約10020輛，行業銷售市場規模約40.08億元，同比2013年的21億元增長了90.86%，近幾年我國房車市場規模情況如下圖所示：

2008-2014年中國房車市場規模及同比增長

資料來源：公開資料整理

2008-2014年中國房車市場銷量及同比增長

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　　2014年僅按全國1萬余家汽車4S店，有類似汽車俱樂部的車主服務組織，加之各類其他類型的汽車俱樂部，全國汽車俱樂部數量超1.65萬家。盡管汽車俱樂部總體數量龐大，但質量卻差距巨大。同樣是汽車消費大國的美國，有著百年歷史的AAA汽車俱樂部組織，其會員規模高達4700萬人，另一個汽車王國德國，也有著像ACAD那樣的組織，全德汽車俱樂部，會員數量高達1700萬人。而中國的汽車俱樂部，會員規模大的也就3～5萬人，小的幾十人幾百人不等。這與中國汽車大國很不匹配。

2009-2014年我國汽車俱樂部的數量分析

資料來源：中經先略數據中心整理

　　國內汽車俱樂部的發展從區域化到全國化，從簡單化到多樣化，從公益化到商業化；北京、上海、江蘇、浙江等經濟發達地區走在我國汽車俱樂部產業發展的前列。統計資料顯示：華東與華北地區是我國汽車俱樂部的主要分布區域，二者數量占比分別為26.5%、21.6%。

2014年中國房車俱樂部區域分布情況

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　　中國房車雖然只有短短10余年的發展歷程，但是自由奔放的房車旅游形勢已經引起國內中產階級人士的青睞，企業及社會團體也愿意租房車開會旅游，加上國內的房車俱樂部靈活經營方式，普通民眾多數可以承受房車的租賃價格，也帶動了房車行業的初期發展。中國加入WTO后，房車稅率從80%大幅下降至40%在稅率的刺激下，國外房車進口勢頭強勁，已經將高端產品帶入國內市場。

　　加上近些年的國內房車露營會、展覽會的推廣，喚醒了國民的房車消費熱情，由于國內汽車消費群體的龐大基數，可以預測出來房車未來消費群體在國內是足夠的。

　　已經購買了汽車的消費者當中也會在房車方面進行一定的消費，從近一兩年的中國房車銷售量數據來看，房車市場的“激進式”進化已經開始了，在可預見的未來，很多顛覆性的東西會出現，甚至比想象的還要快。

　　近幾年我國房車市場需求量呈現逐年上升的趨勢。相關技術的發展都對房車產業的進一步拓寬起到了積極作用，極大地帶動了房車市場需求量的增加。預計到2020年我國房車行業需求量將達到20880輛。