2015年，全社會(huì)旅客運(yùn)輸量達(dá)到了194.32億人，較上年減少了4.4%。2015年全社會(huì)旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到了3.00萬億人公里，同比增長(zhǎng)了4.90%。

2008-2015年全社會(huì)旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)

　　從運(yùn)輸方式來看，2015年，在旅客運(yùn)輸量中，公路完成旅客運(yùn)輸量最大，達(dá)161.91億人次，占比為83.32%；其次是鐵路運(yùn)輸，達(dá)25.35億人次，占比為13.04%；民航運(yùn)輸和水路運(yùn)輸占比較小。

2015年中國(guó)旅客運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)分析

　　2015年，全社會(huì)各種運(yùn)輸方式累計(jì)完成貨運(yùn)量417.10億噸，同比增長(zhǎng)0.20%；貨物周轉(zhuǎn)量17.74億噸公里，同比下降1.90%。

2008-2015年貨物運(yùn)輸量趨勢(shì)

　　從貨物運(yùn)輸量來看，2015年，公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量最大，為315億噸，占總貨物運(yùn)輸量的比重為75.51%；其次是水路運(yùn)輸，貨運(yùn)量達(dá)61.4億噸，占比為14.72%；鐵路完成貨運(yùn)量33.6億噸，占比為8.05%；管道運(yùn)輸和民航運(yùn)輸所占比重較小。

2015年貨物運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)分析

　　隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的不斷增大，城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)的容量將隨著擴(kuò)大。2008年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模為31億元，增長(zhǎng)率為12.73%；2010年國(guó)內(nèi)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為45億元，2013年市場(chǎng)規(guī)模為81億元，增長(zhǎng)率為20%左右。2015年約為96億元，以及2016年將達(dá)到106億元，2021年達(dá)到154億元。

2008-2021年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

　　目前，城軌智能化系統(tǒng)行業(yè)呈現(xiàn)“割據(jù)化”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，各主要競(jìng)爭(zhēng)主體在各子系統(tǒng)擁有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，沒有一家企業(yè)在整個(gè)城軌智能化行業(yè)取得全面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各主要競(jìng)爭(zhēng)主體市場(chǎng)地位差距不明顯。其中前四位企業(yè)市場(chǎng)占有率均超過10%。從2007-2008年國(guó)內(nèi)城市軌道交通智能化系統(tǒng)招投標(biāo)情況來看，在乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)領(lǐng)域，深圳市賽為智能股份有限公司、北京和利時(shí)系統(tǒng)工程股份有限公司、深圳中航電腦系統(tǒng)工程有限公司、中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司上海工程公司（上海通號(hào)）、廣州杰賽科技股份有限公司、南京南瑞集團(tuán)公司、神州數(shù)碼信息系統(tǒng)有限公司、烽火通信科技股份有限公司、廣州從興電子開發(fā)有限公司等占據(jù)較大的比例。國(guó)內(nèi)城軌智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)份額分布相對(duì)比較分散，從2008年數(shù)據(jù)來看，前四名企業(yè)市場(chǎng)占有率之和為47.3%，其他企業(yè)市場(chǎng)份額較小。

　　2009-2015年，北京市機(jī)動(dòng)車和民用汽車保有量均逐年增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度均呈下降趨勢(shì)。2015年底，北京市機(jī)動(dòng)車保有量為561.9萬輛，比上年末增加2.8萬輛，同比增長(zhǎng)0.50%；民用汽車保有量為535萬輛，同比增長(zhǎng)0.49%。

2009-2015年北京市機(jī)動(dòng)車保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　2009-2015年，上海市民用汽車保有量逐年增長(zhǎng)，近五年增長(zhǎng)速度穩(wěn)定在10%附近。2015年上海市汽車保有量為282.32萬輛，同比增長(zhǎng)10.63%。

2009-2015年上海市民用汽車保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　2009-2015年，廣州市民用汽車保有量逐年增長(zhǎng)；截至2015年底，廣州市汽車保有量突破290萬輛，同比增長(zhǎng)7.41%，增速較上年有所下降。

2009-2015年廣州市民用汽車保有量及增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　目前，廣州市交警部門已經(jīng)制定了一個(gè)智能交通建設(shè)的三年規(guī)劃，將大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化建設(shè)，完善市內(nèi)的智能交通管理體系，建立包括交通指揮、信號(hào)控制、信息發(fā)布、電子警察等幾大智能交通體系。

　　《廣州智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2015年）》中提出，預(yù)測(cè)到“十二五”后期，廣州市監(jiān)測(cè)傳感器、數(shù)據(jù)采集分析設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率提高至90%以上，培育出20家年收入超億元的智能交通企業(yè)，集聚智能交通行業(yè)電子信息制造企業(yè)500余家，智能交通系統(tǒng)集成及信息服務(wù)企業(yè)300家，形成產(chǎn)業(yè)集群1-2個(gè)，智能交通相關(guān)電子信息制造業(yè)規(guī)模要力爭(zhēng)達(dá)到600億元，智能交通系統(tǒng)集成及信息服務(wù)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

　　2010-2015年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度保持高速增長(zhǎng)，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20.42%。截至2015年年底，我國(guó)開通運(yùn)營(yíng)軌道交通城市已達(dá)26個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3618公里，同比增長(zhǎng)14.02%。

2010-2015年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度

　　隨著智慧城市建設(shè)、城市軌道交通建設(shè)等需求的共同推動(dòng)下，未來我國(guó)城市交通智能化需求將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到187億元。

2016-2021年中國(guó)城市軌道交通智能化需求規(guī)模預(yù)測(cè)

　　我國(guó)目前智能公交行業(yè)是處在一個(gè)快速發(fā)展的階段。政府積極推進(jìn)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通政策，對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的引入給予大力支持，這些都為智能公共交通系統(tǒng)在我國(guó)的實(shí)施提供了有利條件。我國(guó)已經(jīng)有廈門、廣州、北京、青島、中山、濟(jì)南、等城市安裝了公交智能終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)跟蹤、定位、公交車與調(diào)度室的雙向通訊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年中國(guó)平均每年購(gòu)置新型公交車輛7萬多輛，淘汰老舊車輛4萬多輛，乘車環(huán)境、排放水平和安全狀況明顯改善。截至2015年年底，全國(guó)城市及縣城擁有公共汽電車56.18萬輛、63.29萬標(biāo)臺(tái)，比上年末分別增長(zhǎng)6.2%和5.9%，其中BRT車輛6163輛，增長(zhǎng)15.4%。全國(guó)公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路48905條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度89.43萬公里，比上年末增加3853條、7.66萬公里。

　　截止2015年底，我國(guó)高速公路總里程達(dá)到12.35萬公里，新增里程為1.16萬公里。其中，國(guó)家高速公路7.96萬公里，增加0.65萬公里。全國(guó)高速公路車道里程54.84萬公里，增加5.28萬公里。

2010-2015年全國(guó)高速公路里程