汽車的減震器也稱為“懸掛”，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)?ldquo;小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果開過減振器已壞掉的車，就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時(shí)將會產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過彎時(shí)也會因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎�造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。

汽車懸掛減震器產(chǎn)業(yè)鏈圖

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　　汽車懸掛減震器行業(yè)政策

　　汽車工業(yè)是我國實(shí)現(xiàn)工業(yè)化強(qiáng)國的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，其健康有序的發(fā)展有利于我國國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，因此我國中央與地方各級政府相繼出臺了一系列政策配套措施以促進(jìn)我國汽車工業(yè)及其相關(guān)行業(yè)的良性發(fā)展。

　　2004 年以來，我國相繼出臺了一系列鼓勵和扶持汽車及相關(guān)行業(yè)制造業(yè)企業(yè)發(fā)展壯大的政策，有效地推動了我國汽車工業(yè)的健康發(fā)展。

汽車懸掛減震器行業(yè)政策

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　　2015年我國汽車懸掛減震器行業(yè)銷量約16642萬只，銷售市場規(guī)模約133.1億元，近幾年我國汽車懸掛減震器行業(yè)市場規(guī)模情況如下圖所示：

2010-2015年中國汽車懸掛減震器行業(yè)市場規(guī)模

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　　汽車懸掛減震器行業(yè)供給狀況分析

　　隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，減振器行業(yè)也在迅猛發(fā)展，目前較具規(guī)模的減振器生產(chǎn)廠家已有100多家。但是國內(nèi)減振器技術(shù)仍然較為落后，國內(nèi)高端車型的減振器技術(shù)仍需進(jìn)口，這些預(yù)示著我國國內(nèi)各生產(chǎn)減振器企業(yè)仍需努力跟上國際先進(jìn)技術(shù)的步伐研發(fā)自主產(chǎn)品。

　　2015年我國汽車懸掛減震器行業(yè)產(chǎn)量約25050萬只，同比2014年的22580萬只增長了10.94%，近幾年我國汽車懸掛減震器行業(yè)產(chǎn)量情況如下圖所示：

2010-2015年中國汽車懸掛減震器行業(yè)供給

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　　汽車懸掛減震器行業(yè)需求狀況分析

　　2015年我國汽車懸掛減震器行業(yè)消費(fèi)量約16642萬只，同比2014年的14395萬只增長了15.6%，近幾年我國汽車懸掛減震器行業(yè)消費(fèi)情況如下圖所示：

2010-2015年中國汽車懸掛減震器行業(yè)需求狀況

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　　汽車懸掛減震器行業(yè)趨勢預(yù)測分析

　　在人們對汽車減震器要求也來越高的背景下，汽車減震器在未來必然自適應(yīng)可調(diào)減震器、向復(fù)合型減震器以及新型減震器的方向發(fā)展。

　　自適應(yīng)可調(diào)減震器

　　自適應(yīng)可調(diào)減震器的結(jié)構(gòu)由傳感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三個(gè)部分組成。減震器產(chǎn)生的阻尼不僅可以實(shí)現(xiàn)分級調(diào)節(jié)，還可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)，減震器的可調(diào)特性可通過調(diào)節(jié)阻尼特性有電控執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)，或者電控執(zhí)行器調(diào)節(jié)改變節(jié)流閥通流面積實(shí)現(xiàn)。自適應(yīng)可調(diào)減震器的關(guān)鍵在于能否對阻尼實(shí)現(xiàn)不間斷的調(diào)節(jié)，既振動器可依據(jù)汽車振動情況連續(xù)的調(diào)節(jié)阻尼，從而達(dá)到最好的減震效果。自適應(yīng)可調(diào)減震器已經(jīng)投入市場應(yīng)用，但是由于技術(shù)的不完善，該技術(shù)還未被完全推廣應(yīng)用。

　　復(fù)合型減震器

　　復(fù)合型減震器的普通雙筒液壓減震器發(fā)展的必然結(jié)果。復(fù)合型減震器繼承了普通液壓減震器的優(yōu)點(diǎn)，也彌補(bǔ)了普通液壓減震器的缺點(diǎn)，因此復(fù)合型減震器必將成為汽車減震器未來發(fā)展的趨勢。例如充氣式雙筒液壓減震器，它不僅提高了普通液壓減震器的外特性，減震器的臨界速度也得到極大的提高，減震器出現(xiàn)外特性畸變的幾率更低，降噪性能更優(yōu)越，靜摩擦力小、穩(wěn)定性高。

　　新型減震器

　　新型減震器主要指借助電磁原理設(shè)計(jì)而成的減震器，由于電磁流變液體和電磁流變彈性技術(shù)的發(fā)展，電磁流變在理論上已經(jīng)可以任意控制阻尼的大小。但是該技術(shù)仍處于理論研究的起步階段，理論也不完善和不成熟，與減震器生產(chǎn)實(shí)踐也存在很大的差距。電磁流變減震器仍需要廣大科研機(jī)構(gòu)和科研人員進(jìn)行深入的開發(fā)和研究，逐漸完善理論，并應(yīng)用于實(shí)踐，促進(jìn)汽車減震器行業(yè)的發(fā)展。