一、世界汽車離合器行業(yè)概況

　　在汽車整車產(chǎn)業(yè)和零部件產(chǎn)業(yè)相互剝離以及整車企業(yè)的零部件采購(gòu)全球化的趨勢(shì)下，世界范圍內(nèi)的汽車離合器產(chǎn)業(yè)圍繞著整車產(chǎn)業(yè)分布，形成了特定的區(qū) 域產(chǎn)業(yè)集群。 首先，以中國(guó)、日本、韓國(guó)為代表的亞洲地區(qū)和以德國(guó)、法國(guó)為代表歐洲地區(qū)不僅是世界汽車離合器生產(chǎn)基地，也是世界汽車離合器的出口基地；其 中，德國(guó)生產(chǎn)并出口的汽車離合器占據(jù)世界汽車離合器全部出口額的 28%左右。其次，以美國(guó)為代表的北美地區(qū)雖然是汽車生產(chǎn)大國(guó)也是汽車保有量大的地區(qū)，但其汽車離合器的生產(chǎn)量占全世界的比例很低，汽車離合器需求主要 依賴進(jìn)口。

　　目前國(guó)際上比較知名的離合器企業(yè)有德國(guó)采埃孚集團(tuán)、德國(guó)舍弗勒集團(tuán)、法國(guó)法雷奧集團(tuán)、美國(guó)伊頓公司、日本愛思帝集團(tuán)和日本愛信集團(tuán)等，配套領(lǐng) 域占據(jù) 60%以上市場(chǎng)份額，其是乘用車領(lǐng)域。在我國(guó)離合器企業(yè)有 200 多家，具備一定規(guī)模的也就三十多家，比較知名的本土企業(yè)有、長(zhǎng)春一東、珠海華粵、湖北三環(huán)、桂林福達(dá)、寧波宏協(xié)等，主要給自主品牌乘用車和商用車做配套。另外，由于出口市場(chǎng)的快速發(fā)展，也促使國(guó)內(nèi)企業(yè)也在不斷調(diào)整重心，進(jìn)入國(guó)外售后市場(chǎng)。目前，中國(guó)也成為國(guó)際市場(chǎng)上離合器的重要輸出國(guó)。

　　在零部件采購(gòu)全球化的背景下，為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場(chǎng)，世界大型汽車零部件企業(yè)不斷向低成本國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而且轉(zhuǎn)移范圍越來 越大，包括從生產(chǎn)、制造到研發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　中國(guó)是世界主要的汽車新興市場(chǎng)，是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó)，同時(shí)勞動(dòng)力成本較低，近年來德國(guó)采埃孚集團(tuán)、法國(guó)法雷奧集團(tuán)、日本愛思帝集團(tuán)等世界大型汽車離合器企業(yè)均在中國(guó)設(shè)立了合資或獨(dú)資公司，建立生產(chǎn)線和研發(fā)中心，紛紛 加大在華投資力度，以擴(kuò)大其在中國(guó)的汽車離合器生產(chǎn)能力，搶占市場(chǎng)分額。

　　二、中國(guó)汽車離合器行業(yè)概況

　　1、中國(guó)汽車離合器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　中國(guó)汽車離合器制造起源于上世紀(jì) 30 年代，當(dāng)時(shí)在僅有的幾家小作坊式汽 車修配廠里制造離合器零件。上世紀(jì) 50 年代中期開始，一汽、南汽、上汽、二汽等相繼成立，離合器在其內(nèi)部的專業(yè)化生產(chǎn)工段、車間或工廠也開始批量生產(chǎn)， 從此有了真正意義上的離合器制造。上世紀(jì) 70 年代，中國(guó)離合器研究、教育、設(shè)計(jì)、制造的專業(yè)隊(duì)伍也初步形成。此后由于汽車產(chǎn)量和保有量的逐年增加，各地又建立了一批離合器專業(yè)制造廠，逐漸形成了行業(yè)的雛形并初具規(guī)模。目前全 國(guó)有汽車離合器生產(chǎn)企業(yè) 200 多家，主要分布在吉林、上海、重慶、湖北、廣西 和江浙地區(qū)，其中具有一定生產(chǎn)能力和規(guī)模的汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)在 30 家左右， 主要包括、長(zhǎng)春一東、珠海華粵、湖北三環(huán)、桂林福達(dá)、寧波宏協(xié)等。

　　二、汽車離合器市場(chǎng)需求量情況分析預(yù)測(cè)

　　近年來，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展以及汽車零部件的全球化采購(gòu)，帶動(dòng)了中國(guó)汽車離合器行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和進(jìn)出口的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車離合器行業(yè)規(guī)模 進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó) 2015 年累計(jì)生產(chǎn)汽車逾 2,450 萬輛。由于汽車離合器的需求規(guī)模與整車產(chǎn)量關(guān)系密切，過去的一年也是我國(guó)汽車離合器總成行業(yè)發(fā)展較好的一年。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)離合器委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 2008-2015 年，中國(guó)離合器制造行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，工業(yè)總產(chǎn)值逐年上升，在國(guó)民生 產(chǎn)總值中所占比重維持在 0.02%左右，2015 年我國(guó)汽車離合器的總需求量達(dá)到 4,106.55 萬套。我國(guó)離合器制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，獲利能力逐漸增強(qiáng)。 未來幾年，我國(guó)汽車離合器市場(chǎng)需求量情況的預(yù)測(cè)如下： 單位：萬輛/萬套

汽車產(chǎn)量 單位：萬輛/萬套

數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)整理

汽車保有量 單位：萬輛/萬套

數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)整理

　　1、2015 年乘用車產(chǎn)量中手動(dòng)擋約占 46%，未來該比例每年下降 2%，商用車產(chǎn)量中手動(dòng)擋約占 95%，未來該比例每年下降 1%；

　　2、2015 年乘用車保有量中手動(dòng)擋的比例約占 55%，未來該比例每年下降 1%，商用車保有量中手動(dòng)擋約占 95%，未來該比例每 年下降 0.5%；汽車保有量中手動(dòng)擋乘用車按 8 年更換 1 套離合器，手動(dòng)擋商用車按 2 年更 換 1 套離合器進(jìn)行測(cè)算。