路標漆行業(yè)的上游原材料主要有油脂、天然或合成樹脂、溶劑、顏料、滑石粉、助劑等。路標漆行業(yè)的下游應用領域是高速公路等道路建設、港口碼頭、停車場及其他相關應用領域。

路標漆行業(yè)產業(yè)鏈示意圖

資料來源：公開資料整理

　　1、上游主要行業(yè)

　　截至2015年數據統(tǒng)計來看，我國合成樹脂及共聚物產量達7691萬噸，同比增長10.5%。

2015年合成樹脂產量統(tǒng)計

資料來源：公開資料整理

　　五大通用塑料中PVC產量出現負增長，主要原因在于國家政策引導下，我國PVC企業(yè)淘汰落后或閑置產能的步調加速， 2015年PVC產能達2216萬噸，產能增長率為-9.7%。2015年PVC粉僅新增20萬噸，PVC糊新增7萬噸，而2014-2015年兩年時間內長期停車及淘汰的PVC產能多達268萬噸。從長遠角度來看，伴隨市場優(yōu)勝劣汰的選擇以及產業(yè)門檻不斷提高的政策引導下，落后產能淘汰加速，供應結構轉型將更有利行業(yè)長遠發(fā)展。但綜合來看，我國塑料原料行業(yè)規(guī)模2015年整體依然處在擴張狀態(tài)，較其他大宗商品市場表現相對樂觀。

塑料代表產品盈利水平變化統(tǒng)計（元/噸）

資料來源：公開資料整理

工藝流程圖

資料來源：公開資料整理

　　通過對以上品種盈利情況來看，聚烯烴表現較為突出，上表數據為油制聚烯烴盈利情況，因國內石化生產企業(yè)以石腦油為源頭進行裂解，自產乙烯直供聚乙烯生產，因此原油價格的下跌直接利好聚乙烯行業(yè)，雖然2015年以來，成本和出廠價不斷創(chuàng)出近年來的低位，但年內統(tǒng)計來看，倫敦洲際交易所布倫特原油期貨累計跌幅達到46%，而 PE市場僅跌21%，成本跌幅明顯大于價格跌幅，加之石化銷售策略隨時變化，使得石化整體盈利水平在2015年有所走高。

　　相比聚烯烴生產企業(yè)盈利水平提升，硬膠與PVC受成本下行紅利卻不明顯，主要因其直接成本上游影響不同，通過簡易流程圖發(fā)現，PS/ABS受苯乙烯影響更為直接，而PVC電石法工藝路線是我國PVC行業(yè)重要的一個分支，占我國PVC產能80%左右，因此受原油直接下行影響減弱。

產品與主要原料價格變化對比（元/噸）

資料來源：公開資料整理

　　2、下游主要行業(yè)

　　2015年末全國公路總里程457.73萬公里，比上年末增加11.34萬公里。公路密度47.68公里/百平方公里，提高1.18公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程446.56萬公里，占公路總里程97.6%。

2011-2015年全國公路總里程及公路密度統(tǒng)計圖

資料來源：交通部

　　全國等級公路里程404.63萬公里，比上年末增加14.55萬公里。等級公路占公路總里程88.4%，提高1.0個百分點。其中，二級及以上公路里程57.49萬公里，增加2.92萬公里，占公路總里程12.6%，提高0.3個百分點。

2015年全國各技術等級公路里程構成

資料來源：交通部

　　各行政等級公路里程分別為：國道18.53萬公里（其中普通國道10.58萬公里）、省道32.97萬公里、縣道55.43萬公里、鄉(xiāng)道111.32萬公里、專用公路8.17萬公里，比上年末分別增加0.61萬公里、0.69萬公里、0.23萬公里、0.81萬公里和0.14萬公里。

2011-2015年全國高速公路里程走勢圖

資料來源：交通部

　　全國高速公路里程12.35萬公里，比上年末增加1.16萬公里。其中，國家高速公路7.96萬公里，增加0.65萬公里。全國高速公路車道里程54.84萬公里，增加5.28萬公里。

　　全國公路橋梁77.92萬座、4592.77萬米，比上年末增加2.20萬座、334.88萬米。其中，特大橋梁3894座、690.42萬米，大橋79512座、2060.85萬米。全國公路隧道為14006處、1268.39萬米，增加1602處、192.72萬米。其中，特長隧道744處、329.98萬米，長隧道3138處、537.68萬米。