1、特斯拉有望年內(nèi)確定國內(nèi)建廠合作方

　　日前，特斯拉回應(yīng)了不上海政府探認(rèn)建廠事項(xiàng)，但并未提及地點(diǎn)不合作對(duì)象。

　　特斯拉在中國建廠，一來可以規(guī)避25%的進(jìn)口關(guān)稅，有助于降低成本。二來中國市場(chǎng)在特斯拉利潤(rùn)貢獻(xiàn)中越來越重要，2017 年一季度特斯拉在華銷量同比增長(zhǎng) 300%。在中國建廠有利于維護(hù)好中國這一重要市場(chǎng)。

　　國際能源署在 6 月 7 日發(fā)布的《2017 年全球電動(dòng)汽車展望報(bào)告》中披露了2016年全世界的電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量超過 200 萬輛。2016 年，中國電動(dòng)汽車銷量達(dá) 64.8 萬輛，中國的全球份額仍 2015 年的 25％提高至 32％。中國已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

　　2、新能源車帶動(dòng)下的鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁

　　鋰電池市場(chǎng)完成格局轉(zhuǎn)換，增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁。我國鋰電池下游需求格局近幾年發(fā)生了顯著的變化。由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛增長(zhǎng)，帶動(dòng)了鋰電池需求量的穩(wěn)步提升，動(dòng)力型鋰電池占比快速上升，2015 年動(dòng)力型鋰電池占比超過消費(fèi)型。鋰電設(shè)備領(lǐng)域完成了驅(qū)動(dòng)力量切換，動(dòng)力電池成為帶動(dòng)鋰電發(fā)展的主要力量。未來隨著儲(chǔ)能電站和新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，鋰電池的市場(chǎng)需求將來自于新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

我國鋰電池下游應(yīng)用領(lǐng)域變化情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

我國鋰電池產(chǎn)量變化情況

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　　3、鋰電行業(yè)自動(dòng)化加速進(jìn)口替代

　　鋰電設(shè)備自動(dòng)化程度和精度門檻較高。鋰電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)眾多，不同環(huán)節(jié)對(duì)設(shè)備的自動(dòng)化程度和精度等方面有不同的要求。設(shè)備的自動(dòng)化和精密水平直接決定電池產(chǎn)品的性能，其中電極制片工序使用的涂布機(jī)、輥壓機(jī)和分切機(jī)是電池制造的核心設(shè)備。目前，國內(nèi)鋰電池設(shè)備廠商大多與注于生產(chǎn)某一種戒某環(huán)節(jié)的設(shè)備，向其他環(huán)節(jié)延伸較少。鋰電池設(shè)備未來趨勢(shì)是高精度、全自動(dòng)化、智能化。

鋰電池制造工藝及對(duì)應(yīng)鋰電設(shè)備

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　　國內(nèi)鋰電設(shè)備市場(chǎng)洗牌開始，進(jìn)口替代加速。國外鋰電設(shè)備制造企業(yè)起步較早，日韓等國鋰電設(shè)備制造廠商與業(yè)分工較細(xì)，具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品自動(dòng)化、精細(xì)化程度較高，但價(jià)格較為昂貴。我國鋰電池設(shè)備企業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，不斷引進(jìn)和吸收再創(chuàng)新提高產(chǎn)品自動(dòng)化水平，叏得了明顯的進(jìn)步，自動(dòng)化水平不斷提升。