新能源汽車快速發展驅動鋰電設備投資：當前我國的新能源汽車發展主要由政策扶持，得到了飛速的發展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%，截止2017年7月我國當年新能源汽車銷量為26.8萬輛，同比增長10.34%，三四季度有望持續放量，全年銷量超過70萬輛。

　　根據國務院發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，到2020年，新能源汽車實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，CAGR達到41%，市場前景廣闊。根據相關數據測算，預計2020年我國新能源汽車產量將達到242萬輛，CAGR達到46.88%。其中，乘用車是主力車型，銷量將突破200萬輛。

預計2020年我國新能源汽車產量將達到242萬輛

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純乘用電動車成為新能源車銷量主力車型（單位：萬輛）

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　　為了在新的市場和政策環境下提高自身企業的競爭力，2017年，多家廠家宣布擴產計劃。根據我們的統計，2016年，主要動力鋰電池廠商合計產能為69.35Gwh，2017年有望達到142.2Gwh，到2020年將有望升至360.55Gwh，期間增速高達51%。

　　可以預期，在未來幾年內，鋰電企業的產能擴張與生產線改造將對鋰電生產設備和自動化生產線形成持續的需求。2015~2016年動力電池新增投資分別達到800億元、1000億元（含土建）。根據高工鋰電的統計，2017年1~7月，動力電池投擴產金額超過600億元，預計全年投資也將達到超過千億規模，2018~2019年有望保持千億以上規模的投資（含土建）。

各大動力鋰電池廠商擴產和產能計劃（單位：GWh）

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　　一、鋰電中的激光設備需求量巨大

　　新能源汽車鋰電池模組生產工藝可以劃分為電芯段工藝和模組段（PACK段）工藝，其中電芯段設備又可以分為前段/中段和后段生產工藝。激光設備在電芯（主要為中段）&PACK段都有大量采用：在電芯段，鋰電設備主要應用在極耳焊接、封口焊接（密封釘&頂蓋焊接）等環節；PACK段，激光設備主要用在電芯與電芯之間的連接。主要應用環節如下圖所示：

鋰電池生產工藝流程

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鋰電池生產工藝中用到的激光設備

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　　從鋰電設備的價值量上看，以自動化程度從低至高看，每Gwh的鋰電設備投資從4億元至10億元不等，其中激光設備在總設備投資中占比相當高：以C客戶為例，1GWh應的電芯焊接設備約為3000萬元（2條線x每條線4臺）；1GWh對應的電芯模組設備約為3000-4000萬元（2條線x每條線4-5臺）。1GWh對應激光總設備投資在6-7000萬元，且自動化程度越高，激光設備占比會越高。

　　按照2016-2020年300GWh國內動力電池投資計劃，將打開約4年180億-210億（年化約45-53億）動力電池激光焊接設備空間。