2017年中國鋰鹽行業市場需求分析

2018/7/16 14:24:34　來源:中國產業發展研究網　【字體：大中小】【收藏本頁】【打印】【關閉】

核心提示：新能源汽車鋰鹽需求因市場對新能源汽車預期較高提前上升。從鋰鹽到汽車制造環節較多，鋰鹽需求增長比新能源汽車早3-6個月。正極和電池為了防止下半年電池緊缺而加大了采購，鋰鹽供應緊張，上半年碳酸鋰和氫氧化鋰的價格均有不同程度的上漲。第三季度鋰鹽需

　　新能源汽車鋰鹽需求因市場對新能源汽車預期較高提前上升。從鋰鹽到汽車制造環節較多，鋰鹽需求增長比新能源汽車早3-6個月。正極和電池為了防止下半年電池緊缺而加大了采購，鋰鹽供應緊張，上半年碳酸鋰和氫氧化鋰的價格均有不同程度的上漲。第三季度鋰鹽需求依然強烈，鋰鹽價格仍然有上漲空間。

從鋰鹽到汽車步驟較長

數據來源：公開資料整理

新能源汽車產量有望持續增長

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　　全年碳酸鋰供需可能存在缺口。在新能源汽車的帶動下，全年新增動力鋰電池需求2.2萬噸。加上新增正極和電池鋪底庫存2000噸，新增正極及電池鋪底庫存2000噸，3C以及傳統需求增量7000-8000噸，全年新增有效需求為3.2萬噸。考慮到16年通過消耗庫存滿足的供需缺口5000噸，全年新增的3.4萬噸碳酸鋰供給可能無法滿足需求，下半年鋰價繼續上漲是大概率事件。

17年鋰仍然存在供需缺口

單位（萬噸）	2014	2015	2016	2017E	2018E	2019E
新能源汽車	1.2	2.5	3.6	5.8	11.1	21.0
油電混動汽車	0.9	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0
3C	2.4	2.6	2.8	3.1	3.4	3.8
電動工具及其他電池	0.5	0.6	0.7	0.8	1.0	1.2
玻璃陶瓷及其他需求	10.4	11.0	11.6	12.0	12.0	12.0
全球需求	15.5	17.7	20.6	23.9	30.2	41.6
全球資源供給	16.0	16.4	20.2	23.8	30.2	40.6

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　　高鎳三元電池可以在增加續航里程和減少物料成本兩個方面促進新能源汽車的放量，氫氧化鋰是其必備原料。按200萬輛新能源車，每輛車120千瓦時測算，當使用811作為電池時，氫氧化鋰的需求量超過為17.14萬噸。目前全球氫氧化鋰產能6.43萬噸，短期內企業的氫氧化鋰擴產有限，氫氧化鋰供應可能出現缺口。

新能源汽車鋰消耗量敏感性分析（萬噸）

假設正極路線	磷酸鐵鋰	111	622&811	811	811
單車電量（WKh)	30	60	80	100	120
新能源汽車產量(萬輛）
50	1.06	2.61	3.06	3.57	4.28
100	2.11	5.21	6.11	7.14	8.57
150	3.17	7.82	9.17	10.71	12.85
200	4.22	10.42	12.22	14.28	17.14
250	5.28	13.03	15.28	17.85	21.42
300	6.33	15.63	18.33	21.42	25.71

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