比亞迪全新秦20萬(wàn)車(chē)主冠軍之選

　　在剛剛過(guò)去的2019年,比亞迪有多款全新產(chǎn)品以及改款產(chǎn)品陸續(xù)推出,形成了由王朝系列、e系列組成的全新完善產(chǎn)品布局,燃油車(chē)和新能源車(chē)雙管齊下。

　　隨著比亞迪全新秦燃油/全新秦EV的上市,其中全新秦燃油在2020年1月25日前購(gòu)買(mǎi)還可以享受搶鮮價(jià)5.99萬(wàn)-7.69萬(wàn)元,價(jià)格優(yōu)惠力度巨大。全新秦EV推出豪華型和尊貴型兩款車(chē)型,官方售價(jià)分別為12.99萬(wàn)和13.99萬(wàn)。全新秦EV車(chē)型提供6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保,核心零部件8年或15萬(wàn)公里保修,電芯終身保修；全新秦燃油版提供4年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。

　　全新秦燃油:

　　冠軍品質(zhì)

　　領(lǐng)跑自主品牌家轎市場(chǎng)

　　秦是比亞迪王朝系列的開(kāi)山之作,是比亞迪征戰(zhàn)緊湊型轎車(chē)的重要戰(zhàn)略車(chē)型。從2013年推出至今,秦車(chē)型已積累超20萬(wàn)車(chē)主用戶(hù),并且有著不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。事實(shí)上,秦確實(shí)無(wú)愧“冠軍品質(zhì)”這一贊譽(yù)。在今年國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體發(fā)布的“汽車(chē)質(zhì)量排行榜”中,比亞迪秦的質(zhì)量排名領(lǐng)先雷克薩斯ES、雅閣等車(chē)型。在CRC(中國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽)中,秦DM連續(xù)多年獲得SAE組別冠軍,是市場(chǎng)和賽場(chǎng)上名副其實(shí)的“雙冠王”。

　　全新秦燃油/全新秦EV將延續(xù)冠軍品質(zhì),通過(guò)全面的產(chǎn)品升級(jí),繼續(xù)朝著冠軍之路大步邁進(jìn)。其中全新秦燃油基于正向研發(fā)體系、國(guó)際一流的安全實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)4.0智慧工廠打造,在零部件供應(yīng)商、設(shè)計(jì)/底盤(pán)調(diào)教等方面都嚴(yán)格把控,達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)。

　　全新秦燃油是全球首款搭載博世ESP9.3車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的A級(jí)轎車(chē),軸距達(dá)到2670mm。全新秦燃油和全新秦EV在設(shè)計(jì)上基本保持一致,都采用了家族式的DragonFace龍顏設(shè)計(jì),相比舊款車(chē)型都有很大改變,更加時(shí)尚犀利,給人煥然一新的感覺(jué)。兩者在格柵處的設(shè)計(jì)有細(xì)微區(qū)別,燃油版中網(wǎng)是橫幅式設(shè)計(jì),EV版是矩陣式封閉格柵布局。

　　全新秦燃油基于比亞迪全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造,動(dòng)力方面,搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為80kW,峰值扭矩為148N·m,滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱。另外,全新秦燃油/全新秦EV都搭載了比亞迪的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),10.1英寸旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏幕也沒(méi)有缺席,智能化程度都很高。

　　龍臉設(shè)計(jì)、DiLink以及旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏是比亞迪在設(shè)計(jì)和智能領(lǐng)域進(jìn)行自主創(chuàng)新的最新成果,是比亞迪產(chǎn)品向上的重要標(biāo)志。

　　全新秦EV:

　　專(zhuān)業(yè)e平臺(tái)賦能

　　真續(xù)航不打折

　　全新秦EV基于比亞迪自主研發(fā)的e平臺(tái)打造,高續(xù)航版本NEDC續(xù)航里程達(dá)到421km,充電15分鐘續(xù)航可達(dá)到100km以上。另外,續(xù)航里程增加的同時(shí),百公里能耗僅為12.9kwh。值得一提的是,在媒體對(duì)全新秦EV的續(xù)航測(cè)試中,實(shí)際續(xù)航幾乎都超過(guò)了500km,遠(yuǎn)高于官方標(biāo)定的421km,最高的數(shù)據(jù)甚至達(dá)到628km。

　　全新秦EV的車(chē)身尺寸有細(xì)微調(diào)整,2670mm的軸距保持不變,但車(chē)身長(zhǎng)度稍有改變,尺寸調(diào)整帶來(lái)的變化除了空間,還有駕駛靈活性。但是懸架方面,后懸架在緊湊型家轎市場(chǎng)中常見(jiàn)的扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然扭力梁非獨(dú)立后懸在硬件上不比獨(dú)立后懸,但是比亞迪有強(qiáng)大的漢斯調(diào)教團(tuán)隊(duì),在整體上仍呈現(xiàn)出非常不錯(cuò)的水平。毫無(wú)疑問(wèn),技術(shù)領(lǐng)先的e平臺(tái)給全新秦EV帶來(lái)了非常大的升級(jí),大空間、長(zhǎng)續(xù)航、安全、智能等都是全新秦EV的亮點(diǎn)。