12月29日，在深圳舉辦的新寶駿首款搭載HUAWEI­HiCar智慧互聯量產汽車發布會上，博泰集團創始人及董事長應宜倫先生就“什么是生態?”發表了演講。

　　以下是演講原文，編輯在不改變作者原意的前提下進行整理：

　　在分享開始之前，我想請教大家兩個問題：現在大家都在說生態，那到底什么是生態?車聯網的生態的現狀，是什么樣的?

　　先來說第二個問題，全球車聯網目前剛剛走過10年，大家都在摸索中前行，經歷了車機到手機車聯網等階段。但對于車聯網生態的構建，其實還處于“盲人摸象”的狀態，是比較模糊的。

　　現在，隨著5G、AI、大數據等技術應用的深入，車聯網生態的畫卷將變得清晰，車聯網不同的生態，將全面展開。

　　過去10年的車聯網生態是什么?

　　博泰是與全球車聯網同步成長的企業，這張圖是博泰花了10年的時間，做的一些關于車聯網生態摸索。

　　那么這是生態嗎?是生態!但這并不是傳統意義上的生態，因為其中不僅包含了客戶，還有大量的頂級互聯網技術合作伙伴、生活服務合作伙伴等等。

　　基于此，那未來十年的生態將會是什么樣的呢?

　　M2AC時代來臨，構建新生態圖譜：

　　這是博泰基于對下一個10年——“M2AC變量”構建的生態圖譜。其中，M2是mo­bile+mo­bil­ity，A是AI，C是Cloud+Bigdata。

　　下一個10年，是萬物互聯的產業互聯網時代，車廠要入局“移動出行大生態”。車是移動的，手機是移動的，人工智能變得非常重要;云與大數據催生新價值。M2AC的變量，將推動整個汽車產業鏈的價值重構。

　　M2AC時代需要1+1+N的車聯網生態理念：

　　博泰是車聯網的開創者。10年前，博泰開創了車機車聯網;10年后，博泰基于移動互聯網，又攜手上汽通用五菱新寶駿又開創的手機車聯網。

　　業界很多人認為，這兩者是替代或簡單相加的關系，但其實不是。兩者是融合共生的關系。車機+手機，構建了車聯網的硬軟云生態。

　　但這并不是結束，5G+AI+邊緣計算等前沿技術，正在打開一個萬物互聯的世界!

　　在下一個萬物互聯的10年，車是移動世界的中心。車將連接人、連接車、連接智能家居、鏈接整個智慧城市及生活服務。

　　所以博泰判斷，在下一個10年的車聯網生態，將是1+1+N。

　　1是車機;1是手機;N是什么?N是耳機、手表、手環、電視、智能音箱、IOT設備等等。

　　三大核心技術平臺打造全場景出行生態：

　　基于此，博泰將采用三大核心技術平臺打造全場景出行生態。在博泰的技術邏輯里面，分成了車機車聯網平臺、手機車聯網平臺、全場景平臺。其中，全場景平臺，具有無限的拓展性與想象空間，將給用戶與車企帶來全新的價值。包括地圖、AI人工智能、支付，也包車內車外的出行服務。

　　這是我們的邏輯。

　　萬物互聯，封閉必死，開放永生。比如我們和新寶駿合作的手機車聯網，用戶可以任意選用自己想要的地圖、音樂、視頻App、生活服務等生態。

　　未來，1+1+N，是一個完全開放的生態。

　　傳統的全家桶模式是一個相對封閉的孤島，某家的云、某家的地圖、某家的語音、某家的軟件、某家的生態。

　　1+1+N模式是完全開放的繽紛世界：用戶要的是所有的地圖，所有的音樂、所有的生活服務、所有的出行服務、所有的內容。

　　這就車聯網生態的底層邏輯，用戶要的不是一，而是全部。

　　除此之外，1+1+N的生態不僅僅是車機的生態，也不僅僅是手機全開放應用的生態，而萬物互聯時代所有AI硬件生態+出行生活服務生態+關聯服務生態的全方位創新與融合，包括新金融、新零售、保險等等，在這個過程中，將創造出無限的價值與空間。

　　目前，從全家桶生態向1+1+N全景式生態進化，才剛剛開始。

　　博泰手機車聯網的優勢：

　　在三大核心技術平臺中，目前的階段，我們的手機車聯網扮演了一個關鍵角色。由新寶駿搭載的手機車聯網，實現了成本到算力的多重突破，為新寶駿、用戶帶來全新價值。

　　具體包括有，提供了移動出行服務技術架構、降低車企成本、核心算力性能提升16-20倍、硬件8個月更新一次、用戶連接從2小時到24小時、可調用手機GPU、CPU、NPU的算力實現硬件互助。

　　一句話：手機車聯網就是米其林星級餐廳的體驗，大排檔的價格

　　開放合作是車聯網生態主進化路線：

　　而從整個車聯網生態的進化路線圖看，社會各界正逐步融入到車聯網生態中，開放合作、全景生態將是車聯網發展的必然方向。

　　起步階段：最早的車聯網，是硬件導航，然后是后市場車聯網，之后垂直互聯網進入。

　　探索階段：車廠自建車聯網，與BAT、華為等頭部技術企業合作合作開發。

　　當下階段：OEM生態開放創新階段，打造全場景生態。比如今天新寶駿，華為和博泰一起合作的Hicar。

　　現在，我們再回過頭去看，分享開始之前提的第一個問題，什么是生態。我們會發現，雖然目前各個品牌都會說自己是一個生態，但其實遠遠不是，或者說不是萬物互聯時代，一個生態應有的樣子。

　　因為，這個時代的車聯網生態，應該是全場景的，不僅僅是硬件、軟件、云，也不僅僅是地圖、語音、人工智能，還有更多的領域有待揭開，并鏈接起來。

　　布局未來，我們還將與另外一家手機和IOT品牌展開合作，逐步構建起車聯網全景式的生態地圖，為車企、為用戶帶來全新的價值體驗。