氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一，對助力實現(xiàn) “雙碳”目標(biāo)，深入推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系具有重要意義。不久前，國家發(fā)展改革委與國家能源局聯(lián)合印發(fā) 《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，首次對我國氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行中長期規(guī)劃，氫能產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇。

　　今年以來，各省市加快推進(jìn)氫能項目的落地，全國20多個省份已發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃和指導(dǎo)意見共計200余份。目前在建和籌建的風(fēng)光制氫項目超過了40個。同時，我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數(shù)量的40%，加氫站數(shù)量位居世界第一。

　　首次實現(xiàn)三個第一

　　我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，其中，達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬噸。我國可再生能源裝機(jī)量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用。

　　目前，我國氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成 “東、西、南、北、中”五大發(fā)展區(qū)域。全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過300家，集中分布在長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。此外，氫燃料電池汽車已成為各地政府布局汽車產(chǎn)業(yè)的又一 “大招”。國內(nèi)氫燃料電池汽車已形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北六省市產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)合計占全部規(guī)模以上企業(yè)總數(shù)的51%。

　　加氫站作為氫能產(chǎn)業(yè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在全球范圍內(nèi)掀起一場建設(shè)熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2021年底，全球共有659座加氫站投入運營，分布在33個國家或地區(qū)。其中，東亞地區(qū) （中國、日本和韓國）、歐洲和北美在營加氫站分別達(dá)到420座、173座和54座。2022年，全球范圍內(nèi)預(yù)計將新增252座加氫站。

　　值得注意的是，在加氫站數(shù)量方面，2019年，亞洲地區(qū)實現(xiàn)了對歐洲地區(qū)的趕超，并在此后持續(xù)拉大差距，連續(xù)三年位居全球首位。而我國更是在累計建成加氫站數(shù)量、在營加氫站數(shù)量、新建成加氫站數(shù)量等方面首次實現(xiàn)三個全球第一。目前，我國已建成加氫站255座，其中在營183座，首批入選的5個燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群擁有加氫站數(shù)量占比超過50%。

　　加速氫能產(chǎn)業(yè)布局

　　近年來，我國加速發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在日前召開的聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示，在落實國家發(fā)展改革委與國家能源局聯(lián)合印發(fā)的 《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》的過程中，需要龍頭企業(yè)牽引，全國一盤棋高水平布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉，目前，超過三分之一的中央企業(yè)已布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，加速突破氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及核心技術(shù)設(shè)備瓶頸。

　　國家電投是最早發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)的央企之一。國家電投戰(zhàn)略規(guī)劃部副主任申偉東表示，國家電投在氫能產(chǎn)業(yè)的布局包括兩條主線，一條是能源線，利用大量自有的可再生能源來制氫，供給加氫站，實現(xiàn)分布式供能，形成氫能源網(wǎng)絡(luò)；一條是產(chǎn)品線，包括燃料電池技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)，以及儲能、分布式供能等示范應(yīng)用。

　　廣東省發(fā)改委近日公布的《廣東省2022年重點建設(shè)項目計劃表》中包括灣區(qū)氫谷、云浮云城氫能特色小鎮(zhèn)等氫能重點項目。其中，于今年1月完成簽約的國家電投華南氫能產(chǎn)業(yè)基地項目將在今年開展一期建設(shè)。

　　作為氫燃料電池的核心部件，我國質(zhì)子交換膜一度依賴進(jìn)口，但目前包括交換膜在內(nèi)，氫燃料電池主要的催化劑、氣體擴(kuò)散層、膜電極、雙極板等五大核心技術(shù)均在國家電投實現(xiàn)自主化，部分產(chǎn)品性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。去年底，國家電投氫能科技發(fā)展有限公司首條全自主可控的30萬平方米質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線在武漢投產(chǎn)，這是該領(lǐng)域技術(shù)最先進(jìn)、自主化程度最高、一次性成膜最大的生產(chǎn)線，自此我國在質(zhì)子交換膜高端產(chǎn)品領(lǐng)域具備了自主生產(chǎn)能力。

　　除了國家電投，中國海油、中國石化、東方電氣等央企也積極布局氫能產(chǎn)業(yè)。

　　近日，中國海油發(fā)布消息，位于廣東惠州的我國首套采用E-Gas技術(shù)煤制氫聯(lián)合裝置，已連續(xù)平穩(wěn)運行超260天，累計生產(chǎn)氫氣超5萬噸。中海煉化惠州石化煤制氫部副經(jīng)理周建欣介紹，目前全球僅有兩套在運行的E-Gas煤制氫聯(lián)合裝置，與傳統(tǒng)天然氣制氫工藝相比，可以降低成本20%-25%。

　　中國石化是國內(nèi)最大的氫氣生產(chǎn)企業(yè)，目前氫氣年生產(chǎn)能力超350萬噸，占全國氫氣產(chǎn)量的14%左右，已在廣東、浙江、上海、廣西、貴州等地建成若干油氫合建示范站。此外，全球在建的最大光伏綠氫生產(chǎn)項目——中國石化新疆庫車綠氫示范項目已啟動建設(shè)，投產(chǎn)后年產(chǎn)綠氫可達(dá)2萬噸。

　　經(jīng)過十年的核心技術(shù)創(chuàng)新與自主產(chǎn)品開發(fā)，東方電氣已全面掌握了燃料電池核心零部件研制、電堆工程設(shè)計及系統(tǒng)集成與控制等關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池系列產(chǎn)品，并已建成中國西部首條年產(chǎn)能1000套的燃料電池自動化生產(chǎn)線。

　　光大證券的研究報告顯示，氫能產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的環(huán)節(jié)和應(yīng)用場景眾多，發(fā)展空間廣闊，未來有望成為萬億級市場。在 “雙碳”目標(biāo)的推動下，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車道，國內(nèi)加氫站也進(jìn)入快速建設(shè)階段。隨著中國氫能源汽車保有量的快速增長以及加氫設(shè)施需求的提升，加氫站有望在2050年達(dá)到千億級市場規(guī)模，發(fā)展空間巨大。(左宗鑫)

　　 轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報