“買田陽羨吾將老，從來只為溪山好。”九百年前，東坡先生一葉輕舟來到陽羨 （今江蘇宜興的古稱），豁然灑脫寄情于此。九百年后，山水依舊，“幸福宜興”城市騎游大會(huì)4月13日下午正式鳴槍。

　　這是一場(chǎng)跨越時(shí)空的對(duì)話，是穿過文化理念清洗的向前飛馳。Citywalk被看作 “打開一座城的正確方式”之后，Cityride登臺(tái)接場(chǎng)。

　　“自行車、電動(dòng)自行車已成為綠色出行的重要交通工具，是健身、交友、休閑、出游的用品載體。”中國自行車協(xié)會(huì)理事長劉素文指出，尤其是騎行熱潮下，自行車中高端化趨勢(shì)明顯。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，千元以上自行車產(chǎn)量1215萬輛，同比增長15.1%，高端運(yùn)動(dòng)型自行車銷量增長超10%，碟剎公路自行車成為市場(chǎng)主流。

　　兩輪車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)容

　　自行車是小運(yùn)動(dòng)、大產(chǎn)業(yè)的典型行業(yè)，各類創(chuàng)新要素集聚，與運(yùn)動(dòng)、裝備制造等多行業(yè)融合，發(fā)展空間廣闊。

　　當(dāng)和煦春風(fēng)拂過臉頰，宜興景色掠過耳畔，不息的車流被拋在身后，“只要不停地登踩發(fā)力，車輪一直轉(zhuǎn)，自行車就會(huì)向前走。”在喀麥隆聯(lián)合國中非文化大使捷蓋看來，從便捷出行、強(qiáng)身健體、綠色環(huán)保、興趣交友的角度出發(fā)，如今自行車被賦予了更多的屬性。作為一種時(shí)代變遷下的生活方式，自行車帶領(lǐng)我們駛上的綠色可持續(xù)發(fā)展之路，只會(huì)前進(jìn)，沒有后退。

　　的確，這一曾經(jīng)被忘卻多時(shí)的傳統(tǒng)交通工具，承載著更多的愿景，卷土重來。“自行車是小運(yùn)動(dòng)、大產(chǎn)業(yè)的典型行業(yè)，各類創(chuàng)新要素集聚，與運(yùn)動(dòng)、裝備制造等多行業(yè)融合，發(fā)展空間廣闊。”中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席、秘書長孫為民介紹，目前全國超1億人經(jīng)常性騎行，或把自行車作為代步工具，有近千萬人參與自行車運(yùn)動(dòng)。

　　李嘉佳不僅是北京廣播電視臺(tái)交通廣播 《一路暢通》主持人，也是一位騎行愛好者。將專業(yè)與興趣相結(jié)合，她策劃組織了多場(chǎng)活動(dòng)，并進(jìn)行全程直播。“2023-2024跨年騎行，我們花了16個(gè)小時(shí)精心設(shè)計(jì) '龍'字路書，讓騎友在鍛煉身體的同時(shí)，感受北京胡同里的傳統(tǒng)文化，這是很難忘的體驗(yàn)。”李嘉佳表示，如何讓騎行變得有特色、有意思、有意義，從各方角度打造騎行友好的概念，讓更多人參與進(jìn)來，還需要更多的嘗試。

　　“騎行風(fēng)”勁吹之下，帶來的是兩輪車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)容。中國自行車協(xié)會(huì)此前發(fā)布的《2023兩輪綠色出行研究報(bào)告》，對(duì)于長三角地區(qū)兩輪出行的地方特色及市場(chǎng)需求進(jìn)行了分析。調(diào)查結(jié)果顯示，騎行熱潮帶動(dòng)頭盔、手套、尾燈等騎行裝備市場(chǎng)的繁榮發(fā)展，中高端自行車產(chǎn)品需求激增，并席卷青少年市場(chǎng)。

　　青少年騎行市場(chǎng)規(guī)模已突破百億元大關(guān)，超過60%的青少年自行車價(jià)格超過千元，1500-3000元檔山地車成主流。同時(shí)，帶有時(shí)尚標(biāo)簽的電動(dòng)自行車產(chǎn)品或成為長三角年輕群體的購車首選。

　　如今，兩輪車的代步屬性逐漸減弱，運(yùn)動(dòng)屬性、社交屬性正在增強(qiáng)，越來越多地融入城市、經(jīng)濟(jì)、文旅之中，而其對(duì)輕便和速度的體驗(yàn)追求，帶來騎行服褲、鎖鞋、心率帶、碼表、眼鏡等裝備發(fā)展的同時(shí)，也在倒逼行業(yè)企業(yè)加速發(fā)力中高端產(chǎn)品。以國產(chǎn)變速器為代表的傳動(dòng)部件配套率穩(wěn)步提升，自主品牌的零部件也憑借成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

　　跨界創(chuàng)新設(shè)計(jì)賦能時(shí)尚品牌

　　不管是自行車還是電動(dòng)自行車，好的品牌設(shè)計(jì)是讓這兩個(gè)輪子 “滾”進(jìn)美好的自然環(huán)境，“滾”入用戶內(nèi)心的重要原因

　　雖然不少國產(chǎn)品牌帶有較高的認(rèn)知度，在傳統(tǒng)代步車領(lǐng)域頻繁刷屏，但不可否認(rèn)，目前在運(yùn)動(dòng)自行車的高端領(lǐng)域，歐美品牌仍然牢牢地占據(jù)了主要位置。困擾國產(chǎn)品牌發(fā)展的仍是高品質(zhì)碳纖維、變速器等核心零部件 “卡脖子”技術(shù)，而這在一定程度上也限制了國產(chǎn)品牌在消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭中的發(fā)展。

　　當(dāng)下，隨著時(shí)尚設(shè)計(jì)、跨界融合的提升，兩輪車市場(chǎng)似乎擁有了更多的想象空間。

　　“覆蓋產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新的技術(shù)創(chuàng)新，是兩輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的源泉。”中國輕工業(yè)出版社有限公司黨委書記、董事長王獻(xiàn)新認(rèn)為，時(shí)尚是產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新的靈魂。全面拓展兩輪車產(chǎn)業(yè)時(shí)尚的內(nèi)涵和外延，就是將生活中的時(shí)尚元素和騎行中的時(shí)尚文化嵌入兩輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，將滿滿的時(shí)尚力轉(zhuǎn)化為蓬勃的新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　將中國的十二生肖元素融入自行車設(shè)計(jì)之中，金輪集團(tuán)UPLAND生肖系列蘊(yùn)含了種種時(shí)尚巧思。“子鼠款車身線條流暢、色彩明亮，充分展現(xiàn)了鼠的機(jī)智與靈巧；亥豬款則截然不同，它采用了更為圓潤、飽滿的線條，整車涂裝呼應(yīng)了生肖豬的性格，沉穩(wěn)低調(diào)不張揚(yáng)。”天津金輪集團(tuán)總裁楊玉峰介紹，傳統(tǒng)文化元素與現(xiàn)代出行工具的融合，體現(xiàn)了專業(yè)性和技術(shù)創(chuàng)新，是自行車設(shè)計(jì)制造和文化體驗(yàn)的展現(xiàn)。

　　作為中國老字號(hào)品牌，“鳳凰牌”經(jīng)歷過沉淪歲月，“想轉(zhuǎn)變通勤自行車的固有形象，挑戰(zhàn)很大”，上海鳳凰自行車有限公司品牌總監(jiān)徐力曾用 “涅槃重生”形容公司近十年的轉(zhuǎn)變。推出子品牌菲尼仕，主攻山地車、公路車等產(chǎn)品，開設(shè)小紅書、抖音賬號(hào)，升級(jí)以加盟店為主的銷售模式，上海鳳凰自行車正一步步地走進(jìn)年輕人的生活。

　　“不管是自行車還是電動(dòng)自行車，好的品牌設(shè)計(jì)是讓這兩個(gè)輪子 '滾'進(jìn)美好的自然環(huán)境，'滾'入用戶內(nèi)心的重要原因。”中國綠源集團(tuán)副總裁、首席設(shè)計(jì)官李鳳朗進(jìn)一步解釋道，產(chǎn)品設(shè)計(jì)要基于用戶行為和使用場(chǎng)景，體現(xiàn)的是生活態(tài)度和內(nèi)心世界，要能夠相互交流并引起共鳴。

　　未來，兩輪車市場(chǎng)將呈現(xiàn)出更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有足夠大的市場(chǎng)體量，比拼的是誰更精準(zhǔn)地解決用戶痛點(diǎn)。無論如何，這都是國產(chǎn)兩輪車品牌乘風(fēng)而起的最好 “紅利期”。（記者 霍悅）

　　 轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)