今年11月，將對(duì)其是否變更為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行論證。環(huán)保部科技司標(biāo)準(zhǔn)處處長裴曉菲日前在京舉辦的第二屆車內(nèi)環(huán)境發(fā)展論壇上表示，這將為汽車零部件供應(yīng)商和材料商提供很好的商機(jī)。

　　隨著近年來北京、上海等城市出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣，人們對(duì)于空氣污染的關(guān)注度越來越高。作為世界最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場，乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量問題也引起了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。此前曾有媒體報(bào)道過，因國內(nèi)現(xiàn)行推薦性標(biāo)準(zhǔn)的不完善和檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)稀缺，一些汽車生產(chǎn)廠家將車內(nèi)有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的汽車投入市場。有調(diào)查顯示，車內(nèi)空氣污染可導(dǎo)致頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象，也是駕駛員感到壓抑、煩躁和注意力無法集中的重要原因，直接威脅駕駛員及乘客安全。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基表示，車內(nèi)常見污染物質(zhì)主要有甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯等，這些污染物大多來自車輛內(nèi)飾，如座椅、儀表盤等，或稀釋劑、膠水、油漆等。中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)副秘書長甄國強(qiáng)認(rèn)為，解決車內(nèi)環(huán)境污染問題要從整車、內(nèi)飾材料、汽車零配件、車內(nèi)空氣凈化產(chǎn)品與技術(shù)和車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)督檢測方面入手。葉盛基指出，標(biāo)準(zhǔn)的修訂有助于提高我國汽車工業(yè)相關(guān)零部件材料的產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)能夠有效提高汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)材料的選擇和控制的成本。

　　但裴曉菲直言，目前將評(píng)價(jià)指南變更為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)還有一定的法律、技術(shù)和管理上的難度。沒有哪一部法律明確規(guī)定乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)該如何處罰，也沒有明確哪一個(gè)部門負(fù)責(zé)這件事。此外，對(duì)于乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量到底什么時(shí)段檢測，是每一輛車都監(jiān)測還是抽測等等環(huán)節(jié)還需要在后期修訂過程中進(jìn)一步探討。

　　因此，裴曉菲鼓勵(lì)廣大汽車生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)公開乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況，并呼吁零部件供應(yīng)商和材料商加大投入，研發(fā)出更多物美價(jià)廉的產(chǎn)品，讓汽車生產(chǎn)企業(yè)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的同時(shí)，不必增加過多成本。

　　此外，2014車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量突出貢獻(xiàn)品牌獎(jiǎng)在論壇上揭曉，沃爾沃汽車集團(tuán)、上海錦湖日麗塑料有限公司、北京亞都環(huán)�？萍加邢薰�、上海愛斯佩克公司獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。