今天，記者從杭州市政府獲悉，《杭州市快遞服務業發展規劃》已經出爐，杭州力爭到2017年，快遞業務收入達到110億元，省內90%市縣實現快遞“當日達”或“次日達”。

　　2013年快遞業務量達4.7億件

　　數據顯示，2013年，杭州市快遞業務量達4.7億件，同比增長79.1%，占全省33.1%;快遞業務收入56.3億元，同比增長31.4%，占全省31.3%，快遞發展規模排名全省首位、全國城市前五位。

　　在以阿里巴巴、淘寶天貓等為代表的電子商務帶動下，近四年快遞物流業務規模以年均50%—100%的速度遞增，快遞行業增加值年均增長約40%，2013年約占全市地區生產總值的0.8%。

　　從服務網點上看，2012年，浙江快遞企業擁有5062個營業網點和844個獨立分揀中心，在杭快遞企業及分支機構有五百多家，基層營業網點1050個，從業人員2萬余人。

　　雖然杭州快遞業發展迅速，但也存在“網點爆倉”、“快遞不快”、從業人員受教育程度偏低流動性大以及快遞服務“最后一百米”較弱等問題。

　　力爭2017年快遞業務收入達到110億元

　　根據快遞業發展規劃，杭州力爭到2017年，快遞業務收入達到110億元，年均增長20%以上;快遞業務量達15億件，年均增長40%以上;快遞行業增加值占GDP比重達1.1%以上。

　　快遞服務水平與質量也將大幅提升，力爭到2017年，快遞限時產品比例達20%以上，同城當天達比例達90%以上，與省內90%市縣實現快遞“當日達”或“次日達”，快遞末端投遞服務水平全面提升。

　　智慧化快遞也將得到體現，力爭至2017年，快遞企業全部實現與快遞市場監管信息系統聯網，快件信息入網采集度達100%;快遞智能便民柜全面推廣，基本實現快件無人交接智能平臺全覆蓋。

　　展望2020年，杭州力爭快遞業務量達到30億件，快遞業務收入達200億元以上，從業人員總數約4.5萬人，從業者勞動生產率提高至50萬元。

　　打造“一圈四帶、兩園七中心多點”空間布局

　　要實現這些目標，杭州提出了“一圈四帶、兩園七中心多點”快遞物流集散空間布局。

　　“一圈”是指以繞城高速及其周邊沿線為杭州快遞物流分撥集散圈層，構建四條輻射狀物流帶，這“四帶”分別是滬杭快遞物流輻射帶，浙東南快遞物流輻射帶，西北快遞物流輻射帶，西南快遞物流輻射帶，

　　“兩園”，即杭州空港快遞產業園區和杭州(鹽倉)快遞物流園區。“七中心”，即六工段、下沙、喬司南、仁和、雙橋、郵政速遞、杭州南站(鐵路)這七個分撥中心。

　　“多點”，即結合城市物流公共配送站點，按平均3公里服務半徑，在市中心、城東、城南、城西、城北以及蕭山、余杭布局多個快遞配送處理站，并按市區不同區域人口密度設置多個營業網點。

　　所有鄉鎮納入24小時同城快遞服務網絡

　　在快遞業發展的細節上，杭州提出在全國率先開展推廣應用集裝箱運輸、甩掛運輸和環保機車以及探索開展高鐵貨運試點工作，著力提高快遞運輸效率。

　　同時，探索發展“城鎮快遞+鄉村郵政”的混合寄遞服務，支持“快遞下鄉”，積極拓展快遞服務范圍，將全市所有鄉鎮納入24小時以內到達的同城快遞服務網絡。

　　促進快遞與電子商務融合發展，創新“網絡購物+快遞高效配送”模式，強化快遞業、電子商務與中小企業共同成長、消費者受益的多贏發展機制。

　　此外，杭州還將促進快遞與民航高鐵協同發展。比如，與民航共同建設“快件綠色通道”，提升航空快遞能力;發展高鐵、動車快遞業務，提供1000公里以內的城際間“當日達”、“次晨達”等快遞服務。