根據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示，2015年1月份，外資品牌在華國產(chǎn)乘用車銷售117.73萬輛，同比增長3.5%，增幅不及乘用車市場(chǎng)平均水平（13.5%），其在乘用車市場(chǎng)的份額跌至六成，下跌了5.8個(gè)百分點(diǎn)，但該水平仍遠(yuǎn)高于自主品牌。

　　歐美系增長日韓系下跌

分派系來看，歐美派系車銷量實(shí)現(xiàn)增長。其中，德系車增長最為明顯，1月銷量同比攀升12.3%至44.62萬輛，這主要得益于大眾近些年在華的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。其旗下暢銷車型朗逸、捷達(dá)、途觀和速騰該月銷量均超3萬輛。不過，值得一提的是，朗逸去年同期銷售了5.06萬輛，而今年1月份銷量大跌21.5%，不足四萬輛。

　　美系品牌今年1月銷量同比微增0.9%至24.57萬輛，僅比日系車低1714輛，而去年同期相差8636輛，與日系車銷量差距大幅度縮小。新車昂科威、創(chuàng)酷等是其銷量增長的主要推動(dòng)力。

　　日韓系品牌1月銷量均出現(xiàn)下跌。日系品牌整體銷售24.57萬輛，較去年同期下跌了1.9%，其“三大”品牌中，僅有日產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)增長，而豐田和本田均出現(xiàn)下跌；韓系品牌1月銷售15.94萬輛，同比下跌了9.0%。