今年以來，我國原油、煤及褐煤進口量有所增長，鋼材出口量出現下降。中國海關數據顯示，今年前11個月，中國原油進口量41811.1萬噸，同比增長8.4%；進口金額14395.2億元，同比增長42.6%。同期，原油出口量260.1萬噸，同比減少44.7%；出口金額83.4億元，同比減少30.4%。

　　今年以來，我國原油進口量接連走高。1月份，中國原油進口量首次超過4000萬噸。"這主要是春節前為滿足國內需求放開了進口，民營煉廠的大量進口也推動了原油進口量急升。"金聯創原油分析師李琳介紹，除6月份外，今年其余月份原油進口量均呈同比增長。全年單月最低進口量在2月份，因春節錯峰使2月份工作日減少，進出口量大幅回落。且春節停工檢修的原油加工企業增多，原油加工量的下降拉動了該月的原油進口量。2018年，中國民營煉廠的進口配額同比上升55%。隨著經濟的發展和煉油產能的擴張，中國原油進口需求將進一步攀升。

　　記者了解到，自2013年以來，中國原油進口量呈逐年遞增趨勢。一方面，受國內民營煉化進口配額開放與戰略儲備擴張等因素影響，國內地方煉廠的原油需求量迅速增加；另一方面，我國經濟持續穩步增長推動石油消費量逐年上升，而石油消費的增速快于原油生產的增速，使我國原油進口量攀升。此外，因前兩年國際油價處于低位震蕩期，我國也加大了原油戰略儲備。

　　根據"十三五"規劃，到2020年，我國將完成第二期戰略石油儲備收儲，并將在其他儲存庫展開初步工作。按照《國家石油儲備中長期規劃》，2020年以前，要形成相當于100天石油凈進口量的儲備總規模，分三期完成石油儲備基地的硬件設施建設。"據統計，目前我國建成了舟山、鎮海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津及黃島國家石油儲備洞庫共8個國家石油儲備基地。"李琳表示。"出口方面，由于中國原油對外依存度一直居高不下，在國內原油需求尚需大量進口的情況下，中國的原油出口量肯定是減少的。"李琳介紹，據中國海關數據顯示，今年1~10月，我國原油出口量同比下降39.2%。目前，中國原油出口多集中在亞洲地區。其中，日本以58.24%的份額保持我國原油出口第一大國地位，韓國以17.94%的份額位居第二，緬甸位列第三。

　　在煤炭市場，今年1~11月，中國煤及褐煤出口462.3萬噸，同比減少37.4%；出口金額47.8億元，同比減少29.7%。同期，煤及褐煤進口27118.7萬噸，同比增長9.3%；進口金額1562.1億元，同比增長11.4%。"今年前期，受環保、限產、安全、去產能等政策影響，國內煤炭供應緊缺，進口煤需求上漲。"金聯創煤炭分析師畢方靜表示，我國煤炭出口量歷來較少，今年第三季度受煤炭價格上漲影響，出口量更是明顯減少。由于2019年煤炭進口額度刷新，進口煤數量可能在2019年年初出現增長。受此沖擊，國內煤炭價格下行概率較大。

　　今年1~11月，中國鋼材出口6377.8萬噸，同比減少8.6%。中美貿易摩擦成為今年我國鋼材出口量下降的主要原因。"但從數據來看，相較其他大宗商品，鋼鐵出口受貿易摩擦的影響并不大。"金聯創鋼鐵分析師候紀偉表示，美國并不是中國鋼材的主要出口市場。中國鋼材的主要貿易國為韓國及其他東南亞國家，美國市場僅占我國鋼材出口總份額的1.6%。美國進口的鋼材主要源自歐洲和加拿大。另外，人民幣貶值利于出口，抵消了一部分貿易摩擦的不利影響。（作者：劉葉琳）

　　轉自：國際商報