談起李斌，沒有誰不知道的。更不要說前段時間李斌的狂妄之言，讓其在熱搜上持續多時。李斌總是和蔚來掛鉤，這個曾經在2019年的時候被大家公認為“最慘的人”，2021年贏下了百億身家，其中起起伏伏，離不開其堅守初心，依靠不懈努力，堅持到了現在。

最近幾年，在政策推動下，新能源汽車成為風口，大量的新勢力涌入這個無法估計的龐大造車市場，每一個勢力都想在這里搶占重要地位。然而，現實是殘酷的，在激烈的廝殺中，造車勢力活下來的寥寥無幾，甚至連蔚來也在市場中遭遇了不少的波折。

實際上，李斌造車屬于跨行。李斌是易車網創始人，并且早就實現了財富自由。然而，不安分的他，在2014年的時候，生出了一個瘋狂的想法——造車，并將身上1.5億美金的身家，投入到造車事業中，眾多資本大佬也紛紛投資蔚來，那時候蔚來和李斌，可謂是春風得意。

不過，事情并不是一帆風順的，更不要說市場瞬息萬變的新能源造車局，在前期是一個巨大的燒錢天坑，造車需要技術含量高，需要大量的金錢投入。在2018年的時候，蔚來交付了1000輛ES8，然而卻虧損百億，之后，蔚來尋求上市融資為公司注入了更多的資金，然而上市之后的蔚來挑戰才剛剛開始。

在上市之后的第二年即2019年，由于新能源汽車的補貼大幅的下滑，造車領域遭遇了巨大的挫折，股價暴跌，年底蔚來虧損超200億。而在此時刻，合肥政府注入了70億的救命錢，隨后蔚來獲得了多筆融資，蔚來春風吹又生。隨后蔚來步入了快速發展的階段，交付量不斷升高，并且走進了萬輛時代。

而蔚來目前良好的口碑得益于其優質的服務體驗。蔚來非常重視用戶的服務體驗，深入分析用戶的訴求，在用戶體驗上下足了功夫，比如，蔚來從用戶角度出發，提供了快捷方便的換電服務，并不斷加速換點布局，在車友圈形成了良好的口碑。

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如有侵權行為，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。