高能投資咨詢公司解讀：

特斯拉：降價將促進新能源車普及滲透

高能投資咨詢有限公司發現，根據特斯拉中國下調的國產車型的具體價格顯示，特斯拉Model 3后驅版降價3.6萬元，從26.59萬元降至22.99萬元;Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬元降至32.99萬元。Model Y后驅版降價2.9萬元，從28.89萬元降至25.99萬元;Model Y長續航版降價4.8萬元，從35.79萬元降至30.99萬元;Model Y高性能版降價3.8萬元，從39.79萬元降至35.99萬元。

高能投資咨詢有限公司發現，特斯拉在中國市場的價格波動不是第一次。2022年10月24日，特斯拉曾突然宣布調整售價，其中Model 3后輪驅動版售價為26.59萬元，降價1.4萬元;Model Y后輪驅動版下調2.8萬元至28.89萬元。和特斯拉形成鮮明反差的是，2023年元旦前后有超過15個汽車品牌在中國市場相繼官宣漲價，其中包括比亞迪、奇瑞新能源、長安深藍、榮威、東風新能源、上汽大眾、一汽-大眾、零跑等。

特斯拉中國有關人士表示，2023年元旦剛過，“國補”正式退出歷史舞臺，在有些新能源車企以漲價手段應對政策變化，特斯拉則采取“反向送福利”的做法，惠及更多消費者，身體力行地促進新能源車普及滲透。高能投資咨詢有限公司發現，這波操作顯示了特斯拉對自身產品力的信心，新能源車企反差強烈的表現，說明只有潮水退去，才能看出誰在“裸泳”。

根據特斯拉中國的介紹，在產品層面，國產Model Y與Model 3正在不斷進化車型的“中國基因”。軟件上，Model Y通過搭載KTV功能，引入各類本土App等，以此取悅中國用戶;硬件上，Model Y契合中國用戶使用習慣，加長后排座椅并優化座椅軟硬度，將遠端安全氣囊從“選配”升級為“標配”。

高能投資公司相關人士表示：

馬斯克的“陽謀”特斯拉最新公布數據顯示，2022年全年銷量131萬輛，同比增長40%，未實現此前設定的150萬輛年銷量目標。在算上混動車型的2022年全球新能源汽車銷量排行榜上，特斯拉也被比亞迪以185.7萬輛的總銷量超越。

高能投資咨詢有限公司發現，“2022年純電動新能源車是特斯拉賣得最多，但是加上插電式混動新能源車的話，就是比亞迪銷售最好了。”奧緯咨詢董事合伙人張君毅對記者分析說，特斯拉此次全系降價是“陽謀”，中國市場對于馬斯克而言非常重要，降價也是多方面考慮的結果。

高能投資咨詢有限公司認為，一方面，特斯拉未來可能將要推出新的智能新能源車車型，所以老車型提前降價，有助于優化產品結構，提升整體新能源車銷量，進而提升特斯拉整體業績。另一方面，馬斯克要保住特斯拉引領全球新能源汽車行業發展的態勢，應對比亞迪等競爭者的威脅，這也很迫切。

高能投資咨詢公司表示：未來特斯拉在新能源汽車市場產生的“鯰魚效應”值得關注。

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