“新國標”后，兩輪電動車行業進入高質、高速發展階段，成為大眾日常出行的中堅力量。然而影響用車體驗的動力問題，卻始終制約著行業科技樹的縱向發展。3月29日，新日“聚勢·新征程”全球煥新發布會在江蘇無錫震撼啟幕。會上，新日全球首發動力核心科技——雙芯雙動力系統2.0，一舉打破動力技術桎梏，強勢占領行業動力賽道，掀起動力技術革命。

　　新日掌握動力核心科技，再次引領行業技術變革

　　隨著人們多場景出行需求的增長，面對不同的路況環境，傳統單一的動力技術已無法滿足大眾用戶對兩輪電動車動力增長的需求，行業領域呈現空白。

　　以科技創新為內核的新日電動車，敏銳洞察市場先趨，特聘諾貝爾物理學獎得主謝爾登·格拉肖為雙芯雙動系統2.0的榮譽科學顧問，攜手共同攻克動力技術難題，全球首發推出兩輪電動車界“AMG”最強動力系統——雙芯雙動力系統2.0，即顛覆了“動力=電機”傳統技術認知，又打破了傳統動力技術壁壘，成為行業獨家掌握動力核心科技的頭部品牌，為下一步增長打下良好開局!

　　極致產品打造極致出行體驗。雙芯雙動力系統2.0應用“動力芯”與“算力芯”雙CPU控制器，創新打造以“超導電機”與“超感AI算法”為核心的動力技術解決方案，并通過了爬坡、速度、加速、動能轉化率等7項國家權威檢測，獲得了6項研發專利，實現了動力的躍遷式升級，賦能產品實現賽道級速度和越野級爬坡的卓越性能，為行業發展注入了強勁驅動力，拉動動力技術變革。

　　強勢背書，突破行業動力效能極限

　　“超導電機”是雙芯雙動力系統2.0的核心技術，實現了電機扭矩10%的提升，突破行業動力效能極限，實現了越野級爬坡。

　　超導電機創新采用了加入稀有金屬的“超導”磁鋼，能有效提升導熱性和單位面積的磁通量，使退磁居里溫度從120℃升高至150℃，同時降低熱損耗。以功率為800W的電機為例，“超導電機”的效率能夠達到普通電機的105%，最大扭矩是可達到普通電機的110%，可輕松使車子的最大爬坡角度達到27°，最高車速也能從60km/h提升至80km/h，這種高轉速與強扭矩帶來的2重動力體驗，能大大提升出行效率。也展示了新日在動力領域的強大技術實力，以及行業引領者的品牌硬實力。

　　超感AI算法加持，實力彰顯動力黑科技

　　在超感AI算法的賦能下，雙芯雙動力系統2.0能夠通過大數據的分析，支配動力的輸出形式，以最大程度提升動力水平。

　　超感AI算法通過超億組真實騎行大數據的分析，采集車輛的3大部件數據與3大駕駛數據，再結合當下騎行狀態和路況，高效賦能動力系統，最終輸出適宜的動力曲線。同時，超感AI算法可支持手機APP自定義動力模式和曲線，用戶可根據自己騎行偏好調整動力參數，滿足定制化的出行需求。

　　雙芯雙動力系統2.0的重磅發布，宣告新日電動車在動力技術領域的創新突破，是行業動力技術的先驅者。新日以“雙芯雙核 超導電機”打破動力難以突破的技術邊界，顛覆傳統，為消費者帶來全新的動力出行體驗，更為行業動力技術發展提供了新的思路與方向，樹立起行業動力發展的里程碑。

　　世界電動車看中國，中國電動車看新日，新日將為全球綠色出行貢獻中國力量，未來可期，新日將以動能聚勢，開啟下一個發展征程!

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