目前能讓各大能源巨頭“群雄逐鹿”的最大爭奪點可能還在于——充電站的標準問題。現(xiàn)在各個利益方都在搞標準，國家電網(wǎng)想推廣自己的標準，南方電網(wǎng)要推廣它的標準，電力部門的標準還要和電動汽車生產(chǎn)企業(yè)的標準統(tǒng)一起來，相關(guān)人士認為，哪一方的標準得到國家普遍認可，就可以獲得巨大的利潤。對此，中國之聲特約觀察員趙九驍特作如下點評。

　　產(chǎn)能過剩在中國經(jīng)濟整個發(fā)展過程中是一種頑固的不可回避的傳染病，特別是在中國經(jīng)濟復(fù)蘇的道路上，傳統(tǒng)行業(yè)，不停地在過剩，現(xiàn)在連新興產(chǎn)業(yè)也不例外，包括新能源產(chǎn)業(yè)。前一個時段的連線報道中，記者費磊介紹了，我們國家到明年底按照規(guī)劃才會形成50萬輛新能源汽車的產(chǎn)能，但是現(xiàn)在各大電力公司還有有相關(guān)部門已經(jīng)在跑馬圈地，不到一年時間已經(jīng)建立了無數(shù)的電動車充電站，車還沒有充電站先建好了，這種跑馬圈地連主體還沒有建好，副體就開始了。產(chǎn)能過剩給我們引出了很大的隱憂，我們要非常小心地嚴防電動汽車充電站也變成下一個產(chǎn)能過剩的新能源產(chǎn)業(yè)。

　　去年國務(wù)院在一個專門的會議上，把鋼鐵、水泥、平板玻璃包括多晶硅、風(fēng)電設(shè)備等6大行業(yè)列為產(chǎn)能過剩的行業(yè)，要采取嚴格的限制措施;其中，大家當時可能最不理解多晶硅。我們知道，多晶硅是光伏產(chǎn)業(yè)，是咱們現(xiàn)在所說的太陽能新興能源產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)的生產(chǎn)原料，前兩年，受到虛高的價格和短期暴利的誘惑，中國多晶硅，我們叫做多晶硅建設(shè)大躍進，短短四年時間從06年到10年我們的產(chǎn)能擴張了1000倍，而且總的產(chǎn)量超過了全世界的需求量。　　因此，2009年國務(wù)院的常務(wù)會議上，多晶硅和傳統(tǒng)的鋼鐵一樣被國務(wù)院總理溫家寶一起點名，由此我在想這一個問題，如果等到明年國務(wù)院再開常務(wù)會的時候，電動車充電站會不會也變成下一個被點名(的對象)。淘汰落后產(chǎn)能的確是比較難的事，4月6日國務(wù)院有關(guān)部委剛剛下發(fā)了一個新的關(guān)于進一步淘汰落后產(chǎn)能的通知，對淘汰落后產(chǎn)能開出了一個“三大藥方”，第一是要嚴格市場準入，第二要發(fā)揮差別電價，還要加大處罰的力度，但是這個“藥方”奏不奏效，最重要是一點，就是準入門檻措施能不能得到嚴格執(zhí)行，對于地方政府，對于企業(yè)來說，上新項目是資本逐利的重點，也有地方政府難以抑制的政績沖動，所以我們必須要把這塊難啃的硬骨頭啃下來。