三包效力顯現(xiàn)，車企欲蒙混過關(guān)

　　據(jù)汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2013全年接到有效投訴12650宗(不含郵件、電話、傳真等其他方式)，相比2012年的10492宗增長了20.56%。而全年實際成功退換車也由34例提升至41例，同比增長20%。投訴基本涵蓋國內(nèi)目前所有在售乘用車型。

　　有法可依，讓汽車消費者的底氣越來越足，維權(quán)意識逐步提高。然而，汽車三包在保護消費者利益之時，也動了車企的“奶酪”，導致了部分車企在執(zhí)行環(huán)節(jié)，試圖通過隱瞞、縮小覆蓋范圍等，蒙混過關(guān)。

　　總局發(fā)威，加強監(jiān)管確認無疑

　　近日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《汽車生產(chǎn)者信息備案公開情況評估結(jié)果》，評估顯示，截止2013年12月16日，已對104家汽車生產(chǎn)者提交的汽車三包備案信息完成評估，共發(fā)現(xiàn)13項問題，主要集中在三包憑證和保修保養(yǎng)手冊兩大類問題。

　　根據(jù)質(zhì)檢總局的評估，多家車企在三包備案信息中把本該享受三包的零部件排除在外或歸入“易損件”、“特殊零部件”;甚至有部分車企至今仍未向質(zhì)檢總局進行三包信息備案。這足以反映車企在面對三包規(guī)定時的消極態(tài)度和投機心理。

　　這與三包實施之初形成鮮明對比。去年9月，在政策實施之前，大部分車企均高調(diào)宣布消費者購車可提前享受三包政策，這也讓外界對汽車三包充滿美好憧憬。如今看來，這更像是一場成功的營銷。

　　此次質(zhì)檢總局的評估，主要針對的是生產(chǎn)者和經(jīng)營者在規(guī)范執(zhí)行三包規(guī)定方面的漏洞，而對于三包規(guī)定本身的不完善之處，并未過多涉及。另外，對于車企整改不力或情節(jié)嚴重的，質(zhì)檢總局將處以“1萬元以上3萬元以下罰款”。面對不小的三包成本，這樣的懲罰措施對于車企究竟有多大的“殺傷力”，可謂一目了然。

　　雖然質(zhì)檢總局的此次“表態(tài)”似乎有些偏軟，但其維護消費者利益、促進汽車三包規(guī)范執(zhí)行的態(tài)度可謂相當明確，加強監(jiān)管的信號確認無疑。

　　多規(guī)并行，應形成合力

　　1月8日，在全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會上，國家質(zhì)檢總局質(zhì)量管理司副司長汪立昕透露，機動車產(chǎn)品安全管理條例立法工作已經(jīng)正式啟動。加之，已經(jīng)實施的汽車召回制度以及將于今年“3.15”實施的新消法等，與汽車三包相互補充，形成合力，使得中國的汽車消費環(huán)境法律、法規(guī)趨于完善。

　　汽車市場需要各項法律、法規(guī)的相互配合、相互補充，從而形成一個有機整體，為消費者提供全面的保駕護航。而一個好的政策，除了要盡快完善法規(guī)條例、實施細則外，更需要相關(guān)部門實實在在地落實監(jiān)督，實現(xiàn)常態(tài)化的監(jiān)管。(中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車 郭濤)