在第二屆中國電子信息博覽會中國電子科技集團(下稱中國電科)的展位上，關(guān)于信息消費產(chǎn)業(yè)鏈的一張巨大圖表引起觀覽者注意，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈多以技術(shù)路徑為紐帶，而這一從產(chǎn)品供應、解決方案提供到服務，以用戶需求為綱的梳理模式使人耳目一新。記者看到，本次展覽會中國電科緊貼信息消費主題，對信息基礎設施、信息產(chǎn)品、公共信息服務、信息消費環(huán)境保障等核心技術(shù)、產(chǎn)品、平臺和服務等信息消費領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈進行了集中展示。

　　突出服務模式創(chuàng)新

　　在新興領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)由“研發(fā)-量產(chǎn)”模式向“需求-定制”模式轉(zhuǎn)變。

　　本次展覽會上，中國電科重點展示新模式、新業(yè)態(tài)，通過展示研發(fā)即服務(RDS模式)、大數(shù)據(jù)咨詢服務、BT運營服務等，突出展示在新的信息消費模式下，圍繞高端服務和運營的探索與實踐。

　　中國電科副總經(jīng)理張冬辰對《中國電子報》記者說，中國電科正在探索積極開放式創(chuàng)新模式，服務信息消費，貼近用戶需求，在新興領(lǐng)域率先實現(xiàn)由“研發(fā)-量產(chǎn)”模式向“需求-定制”模式轉(zhuǎn)變，開展一系列的“非量產(chǎn)”的服務模式創(chuàng)新。這在內(nèi)部被稱之為“RDS”的一種服務主要面向用戶提供研發(fā)定制化服務，與傳統(tǒng)軟件服務外包模式的區(qū)別在于企業(yè)提供模塊化的基礎構(gòu)建，面向用戶提供個性化的需求定制，由于前期做了大量組件化研發(fā)，成本和前期量產(chǎn)的差別不大，更容易讓用戶所接受。

　　展示完整產(chǎn)業(yè)鏈

　　推進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，新技術(shù)、新理念在展覽會上均有展示。

　　中國電科緊緊圍繞用戶需求，積極推進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，已初步打造形成覆蓋信息基礎設施、信息產(chǎn)品、信息消費服務、公共服務信息化、信息消費環(huán)境保障等方面的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的新技術(shù)、新理念在本次展覽會上均有展示。

　　中國電科產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任徐宜嶺向《中國電子報》記者介紹說，以云計算產(chǎn)業(yè)鏈為例，中國電科和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度合作，針對互聯(lián)網(wǎng)用戶的低計算密度高I/O并發(fā)的需求，開發(fā)了基于低功耗芯片的高密度服務器和高性能存儲系統(tǒng);針對行業(yè)用戶的使用現(xiàn)狀，開發(fā)了可以與行業(yè)身份認證系統(tǒng)無縫對接的桌面虛擬化管理平臺，解決了桌面管理和行業(yè)CA的兼容性問題;針對用戶的服務器虛擬化供應商鎖定問題，推出了跨虛擬化的資源管理和調(diào)度問題;針對虛擬機文件系統(tǒng)安全，針對行業(yè)用戶需求，可定制化解決文件安全管理問題;針對不同時期建設的信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)和軟件平臺不能有效兼容問題，研制了應用資源整合云平臺;針對用戶資源云化需求，構(gòu)建了一條完整的云計算產(chǎn)業(yè)鏈。

　　凸顯“國家隊”風范

　　打造完全自主可控立體安全防御體系，成為國家安全防護的領(lǐng)航者。

　　本次展覽會上，中國電科著重展示了“三取二”安全計算機平臺、安全操作系統(tǒng)、安全存儲系統(tǒng)、安全云管理平臺等針對消費需求創(chuàng)新、面向行業(yè)和領(lǐng)域研發(fā)的技術(shù)產(chǎn)品系列成果。

　　中國電科集中展示了8款汽車電子產(chǎn)品與解決方案，包括汽車電子操作系統(tǒng)、開發(fā)環(huán)境、測試環(huán)境、車電解決方案等，能夠為整車廠商提供完備的汽車電子一站式解決方案，成為國產(chǎn)汽車電子解決方案的領(lǐng)導者。其符合Autosar3.1標準的普華基礎軟件平臺，提供完整的基礎軟件模塊、工具鏈、支撐數(shù)據(jù)一致性校驗，已在一汽集團、長安汽車等整車量產(chǎn)。

　　其面向交通控制的安全計算機平臺，由公司自主研發(fā)，一舉改變了這一產(chǎn)品完全依賴進口的局面。該平臺主要滿足軌道交通、高速鐵路等鐵路系統(tǒng)中使用的連鎖、車載ATP、軌旁ATP中需要的控制與處理計算機需求，滿足歐洲軌道交通安全論證標準，并達到安全完整度SIL4級安全標準。平臺已在上海、南京等多條城市軌道交通線路廣泛應用。其面向互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)定制的高I/O服務器，相對于傳統(tǒng)機架式服務器，節(jié)約30%物理空間，節(jié)約20%~40%的電費，節(jié)約10%左右的硬件采購成本。

　　交通物聯(lián)網(wǎng)整合多種交通資源和道路站場信息，將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、運籌學、人工智能和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成應用于交通運輸、服務控制和車輛制造，形成一種定時、準時、高效的綜合運輸系統(tǒng)，呈現(xiàn)規(guī)范、安全、便捷、綠色等特點。

　　土地墑情監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)土壤墑情全自動監(jiān)測、區(qū)域無縫覆蓋，利用地理信息管理圖和梯度色塊圖實時呈現(xiàn)各監(jiān)測地區(qū)土壤墑情及變化趨勢，實現(xiàn)土壤墑情實現(xiàn)全局統(tǒng)籌、智能管理。基于條形碼的數(shù)據(jù)中心基礎設備運維管理平臺是一套專業(yè)的數(shù)據(jù)機房，通信機房及通信機房資源管理及可視化維護的解決方案，通過方案中的“標志管理平臺”和“設備標志”將資源信息以及標志實物相結(jié)合，幫助企業(yè)中的信息部門更好地規(guī)劃、管理和維護其機房資源，完成實時準確的機房資源文檔備案和清晰直觀的可視化標志管理機制。

　　嵌入式實時操作系統(tǒng)具有強實時性的特點，10微秒實時響應，處于國際先進水平。提供高性能網(wǎng)絡協(xié)議、高效2D/3D圖形系統(tǒng)、高可靠文件系統(tǒng)，支持POSIX 1003.13標準接口;支持國內(nèi)外主流處理器，成為國內(nèi)唯一提供兼容國際國內(nèi)全系列處理器的實時操作系統(tǒng);提供一體化嵌入式軟件集成開發(fā)環(huán)境。

　　礦井無源呼救系統(tǒng)，利用井下已經(jīng)敷設的好的光纜作為傳輸媒介，獲取光纜上的振動信息，并定位振動位置，礦工也可以使用簡單的裝置向中心機房傳遞呼救信息。

　　中國電科還展示了信息安全等系列產(chǎn)品，以凸顯“國家隊”風范和責任意識。“中國電科秉承國家利益高于一切的核心價值觀，積極構(gòu)建國家安全經(jīng)絡體系，圍繞公共安全、信息安全等方向，打造完全自主可控立體安全防御體系，形成具備顯著特色系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案，成為國家安全防護的領(lǐng)航者。”張冬辰對《中國電子報》記者說。